由于動力電池成本一直居高不下，電動汽車如果長期依賴政策性補貼，難以與傳統汽車競爭。因此，全球各大動力電池廠商都把降低電池成本作為首要目標。根據相關數據，目前國內動力電池價格在1.6元/Wh左右，而要實行油電平價，價格必須降到1元/Wh左右。今年初工信部發布了《促進汽車動力電池產業發展行動方案》，提出到2020年動力電池成本降至1元/Wh以下的目標。隨著2017年以來新能源汽車行業迎來補貼退出后的新一輪爆發，動力電池的市場前景長期看好。

電池生產商寧德時代(CATL)在日前提交的招股說明書中表示，公司去年動力電池系統銷量近12GWh，排全球第一。GWh是電功的單位。KWh是度，1GWh=1,000,000KWh，是衡量電池容量的單位。

寧德時代稱，2015年、2016年和2017年，公司動力電池系統銷量分別為2.19GWh、6.80GWh和11.84GWh，根據GGII統計，公司動力電池系統銷量連續三年在全球動力電池企業中排名前三位，2017年銷量排名全球第一。據寧德時代招股書，GGII即高工產研鋰電研究所，為專注于鋰電池等新興產業領域的研究機構。