鋰電產業吸金千億，黃金羅盤指向何方，把脈中國電動汽車發展，探索電池前沿技術，2018中國（國際）鋰電暨電動技術發展高峰論壇，在滬圓滿結束，大會由：第一鋰電網，第一電動車網，中國充電樁網，鋰電百人會，賀勵展覽聯合主辦，同期：2018中國國際電動汽車暨充換電技術發展高峰論壇，2018燃料電池與氫能產業峰會，2018中國鋰電池行業十大品牌評選活動。本次會議超過40位演講嘉賓，超過500位聽眾嘉賓出席。

大家下午好，二天下來講技術，講專業的比較多，我今天下午和大家報告一下我們深圳電池行業整體的一個情況。深圳目前來說租賃市場好象還沒有真正的開發，但是深圳的公交車和出租車基本已經被新能源汽車替代了。

深圳今年的GDP第一次成為了全國第一，趕超了廣州，第一還是上海和北京。那對于今年的GDP深圳也可以說是交了一份滿意的成績單。占據GDP的一大產業就是電子信息產業。電子信息產業的蓬勃發展，也帶動了我們電池產業，包括國家推動的新能源汽車產業，把整個電池產業全部的帶動起來了。我總結了一下我們深圳市鋰電行業的幾大特征。

首先我們的產業規模在不斷的提升。在全國也是這樣子的狀態，去年的數據整個全國出貨量，BYD，沃特瑪和深圳比克。全國排名前十，深圳就占了四個名額。右面這個是2016年的數字，數字非常的吉祥888家。在2018年初，現在深圳市鋰電池相關的產業，包括相關的一些儲能的加工類企業，今年年初已經達到了920多家，這個數量還在提升。

產業布局應該比較合理，除了羅福，福田這些深夜中心區，基本上關內都是屬于平均分布，總的占比還是比較平均的。最大的一個特征深圳的整個產業鏈非常的完整，上游中游包括下游的應用，每一個鏈條上都有相關的細分龍頭。包括下游的比亞迪，比克，比克去年我去看，從備料整個工藝下來，整個工廠看不到幾個人，整個企業在產業轉型升級方面做了非常多的投入，這也是我們整個深圳行業的一個特征。大家非常重視創新，科技研發包括一定要擁有企業自身的技術含量。

這么大的一個量，電池回升是大家不能避免的一個話題，這里就不展開說了。整個的鏈條內都有代表性的企業。幾家基本上今天都來了，包括做設備的。所以整個的企業依托整個深圳良好的市場機制的氛圍，都能夠非常大膽的去進行創新。很多的企業都是從新能源轉型過來的，這些企業家就能非常敏銳的抓住市場的機遇，重視自己的創新創意，也體現了他們對技術的保護性非常的重視！我們電池企業可以說在深圳改革開放的前期，就已經經過了這么多年的探索，慢慢的把我們這個產業做強做大。所有的市場機制也離不開深圳政府的推動。在2010年深圳政府推出了七大戰略性新型產業和五大未來產業，在這個領域中，可以接受到深圳政府很多方面的資助和助推。

創新鏈+產業鏈，融合扶持專項，以產業需求為導向，鼓勵產學研聯合發展。只要是在生產的過程中，在產業鏈起到關鍵環節作用的項目，就可以得到資助，而且方式也比較多。產業服務體系面對的是服務整個行業的平臺，比如是整個協會提供給行業展覽展示的媒介。只要是深圳的企業拿到了獎勵，到了市里給50%的配套，區里給50%的配套。

這個是國家工信部在2015年出臺的首臺套重大技術裝備保險補償的機制。對符合國家首臺套重大技術裝備推廣應用指導目錄的首臺套產品給予支持！這是國家首批次政策，針對國家新材料方面的，這是第一年申請，有這一方面的需求的企業，也可以去關注一下。

人才方面的我不多介紹了。在深圳一個博士進站之后年薪30萬，但是到了我們深圳充分享受政策，深圳市可以給他配套300萬的購房資金。對于企業能夠留住人才也是很有吸引力的。我們協會和其他的協會是一樣的，我們的起身是深圳市政府專門的出臺了一個辦公會議機要的模式，要求我們深圳市相關的政府部門來牽頭成立這么一個協會。那我們除了做一些行業方面的服務，和政府相應的給一些建議之外，我們還接受了相關部門比如是市安全局的監督的工作，我在來上海之前，一個星期三天都在深圳的鋰電池企業做安全生產的檢查工作。我們的會員不光是電池企業，包括了電池上下游都在我們的協會中，能夠給大家全方位，多維度的這么一個服務事項。

政府服務比如說我們準備搞一個新能源電池產業園，我們現在也在和歐洲的投資機構對接，準備把幾家歐洲的新能源的整個的系統，技術帶到我們光明新區，做一個新能源汽車的產業基地。比如說整個行業的高工的職稱都在我們這里評審。包括首臺套，首批次的一些服務。包括了企業的生產，企業的研發，非常的全面。如果臺下有其他的企業想和我們深圳的企業對接，想和我們整個協會，整個行業對接的，也歡迎和我們進行溝通。這些是我們去年的一些活動的展示，供大家參考，謝謝大家！