據(jù)報道，穆迪投資者服務(wù)公司在發(fā)給客戶的便條中寫道，鈷、銅、鋰、鎳等金屬存在供貨短缺，或?qū)⒎啪忞妱榆囓囕d電池的產(chǎn)量。

隨著特斯拉等車企產(chǎn)量的提升，其車載電池金屬的需求量也隨之增長。此外，隨著汽車行業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型，許多企業(yè)致力于打造電動車充電站網(wǎng)絡(luò)，旨在提升電動車普及率，進而再度提升了上述電池金屬的需求量。然而，由于銅、鎳等金屬供貨量受限，電動車的產(chǎn)量或?qū)㈦S之放緩。

目前，精煉銅鎳金屬的供貨缺口將拉大，而鈷的供貨需求或?qū)⒂诿髂觑@現(xiàn)。若電動車產(chǎn)量低于預(yù)期，2019年以后，鋰金屬或?qū)⒊霈F(xiàn)供給過剩(oversupply)的情況。

目前需要礦業(yè)投資新礦，從而滿足不斷上漲的需求，但目前的開采經(jīng)費卻相對較少，因為業(yè)內(nèi)還在為四年前錯估形勢而導(dǎo)致的并購熱買單，各大礦業(yè)公司致力于實現(xiàn)收支平衡。

在大多數(shù)情況下，鈷金屬是銅或鎳的伴生物，其產(chǎn)量增幅在很大程度上取決于銅、鎳新礦的開采情況。

金屬價格攀升將使礦商受益，但會引起市場價格波動。電池是電動車最為昂貴的部件，持續(xù)上漲的電池金屬價格迫將使汽車業(yè)探尋新的替代性電池材料。