國(guó)內(nèi)外媒體近日?qǐng)?bào)道，內(nèi)蒙古稀奧科鎳氫動(dòng)力電池有限公司近期為美國(guó)某混合動(dòng)力汽車(chē)提供了200組鎳氫動(dòng)力電池，使其鎳氫電池在混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)上的國(guó)際地位有所回升。
    稀奧科產(chǎn)品進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)可謂一波三折，如果沒(méi)有國(guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車(chē)定位為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的舉措，恐怕今天就不存在稀奧科了。
    從稀奧科官方網(wǎng)站可以讀到以下文字，公司“是由內(nèi)蒙古包鋼稀土高科技股份有限公司、美國(guó)能源轉(zhuǎn)換器件公司/美國(guó)歐文尼克電池公司、美國(guó)和光交易公司共同投資建設(shè)的中美合資企業(yè)，注冊(cè)資本為3200萬(wàn)美元”。另外，“公司擁有美國(guó)歐文尼克電池公司在世界范圍內(nèi)的鎳氫動(dòng)力電池專(zhuān)有技術(shù)和專(zhuān)利，采用日本三櫻工業(yè)株式會(huì)社的鎳氫動(dòng)力電池生產(chǎn)工藝，鎳氫電池極板、鎳氫動(dòng)力電池裝配自動(dòng)化生產(chǎn)線及質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備全部從美國(guó)、日本引進(jìn)”。
    上面說(shuō)的有些復(fù)雜，在這里有必要理順一下稀奧科的歷史。
    包鋼稀土是一家以稀土為主營(yíng)業(yè)務(wù)的上市公司，1998年公司發(fā)布公告稱(chēng)，擬將1997年首發(fā)上市時(shí)募集資金中尚未使用的部分資金共計(jì)13，085.41萬(wàn)元投入到鎳氫電池項(xiàng)目中的一個(gè)子項(xiàng)目——貯氫合金粉項(xiàng)目。在同一公告中，公司還提出了向全體股東每10股配3股的配股方案。募集資金全部用于引進(jìn)美國(guó)能源轉(zhuǎn)換器件公司/歐文尼克電池公司技術(shù)及設(shè)備，以建設(shè)年產(chǎn)1000萬(wàn)只圓柱形電池項(xiàng)目。1998年10月的股東大會(huì)又將募集資金用途詳細(xì)劃分為兩個(gè)項(xiàng)目：1、“年產(chǎn)1500萬(wàn)套圓柱形鎳氫電池正負(fù)極板”項(xiàng)目，投資2，998萬(wàn)美元，包鋼稀土出資18，667萬(wàn)元人民幣，占比75%；2、“年產(chǎn)1000萬(wàn)只圓柱形鎳氫動(dòng)力電池裝配生產(chǎn)線”項(xiàng)目，投資2，997萬(wàn)元，包鋼稀土出資18，658萬(wàn)元，占比75%。
    此后，貯氫合金生產(chǎn)線于2003年5月投入生產(chǎn)，而電池極板和動(dòng)力電池裝配兩條生產(chǎn)線直到2006年底尚無(wú)力投入正常生產(chǎn)，原因就在于購(gòu)買(mǎi)的美國(guó)公司技術(shù)本來(lái)就存在問(wèn)題。迫于形勢(shì)，包鋼稀土再次投入8.7億日元，約合5，924.7萬(wàn)元人民幣與日本三櫻工業(yè)株式會(huì)社簽訂協(xié)議，由后者對(duì)這兩條生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造。在改造完成后的兩年里，由于鋰電池概念的興起，又加之金融危機(jī)，兩家公司仍然處于嚴(yán)重虧損狀態(tài)。只是到了2009年，在國(guó)家進(jìn)行新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的情況下，公司才在2009年7月份拿到了來(lái)自于奇瑞汽車(chē)的鎳氫動(dòng)力電池訂單，穩(wěn)住了陣腳。
    目前，稀奧科產(chǎn)能為年產(chǎn)700萬(wàn)只D型鎳氫電池，進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)標(biāo)志著公司產(chǎn)品得到了國(guó)際用戶的認(rèn)同，該公司今年還將為美國(guó)市場(chǎng)提供6000組D型鎳氫電池。
    據(jù)最新資料，稀奧科鎳氫動(dòng)力電池有限公司經(jīng)合資方達(dá)成股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議后于2011年9月變更為包鋼稀土全資子公司，而美國(guó)能源轉(zhuǎn)換器件公司已于今年2月份申請(qǐng)破產(chǎn)，歐文尼克電池公司作為美國(guó)能源轉(zhuǎn)換器件公司的子公司，也已于今年2月底被德國(guó)化工巨頭巴斯夫以5800萬(wàn)美元收購(gòu)。