鋰電池隔膜技術再獲重要進展。近日，我國海誠兩項鋰電池隔膜技術獲國家發明專利，該技術將有效提升動力鋰電池安全性能；安泰科技不久前獲得鋰電池正極材料相關專利；和此同時，紅星發展的三元正極材料前驅體的制備方法也獲得國家發明專利。

隔膜和正極材料，作為鋰電池最核心的構成部件，其專利的密集獲批，將助推行業發展。目前國內動力用鋰電池隔膜造價占總成本的20%-30%左右，且進口比例逾50%。相關機構預計，國內相關專利技術的獲批，將打開鋰電池隔膜市場進口替代空間，也為電動汽車發展供應支撐用途。

據了解，隔膜作為鋰電池的關鍵原料之一，對電池安全性能影響重大。隔膜在鋰電池中重要用途是防止正負極短路，同時在充放電過程中供應離子運輸通道?？紤]到原料、加工設備和生產工藝等復雜因素，隔膜的生產技術難度較高。目前國內隔膜生產方法重要有干法、濕法兩種，干法隔膜更適用于動力鋰電池。另外，為提高安全性，動力鋰電池隔膜重要是往高透氣、強耐熱、高安全性方向發展，涂布和多層復合技術將得到廣泛應用。

在新能源汽車等市場需求的推動下，全球鋰電池隔膜市場快速上升。據賽迪顧問統計，2009-2013年全球鋰電池隔膜市場規模復合上升率達26.39%，2013年全球鋰電隔膜市場規模達到8.37億平方米。預計2015年鋰電隔膜需求年均復合上升率將達到25%，市場規模將達到13.08億平方米。我國隔膜公司超過30家，設計產量超過8億平方米，但2013年產量僅1.8億平方米，開工率較低，存在大量無效產量。值得一提的是，低端產品過剩，動力鋰電池用等中高端市場嚴重依賴進口，進口隔膜占比逾50%。

有機構預計，在一系列政策的扶持下，新能源汽車銷量將迎來爆發式上升，并推動鋰電池隔膜需求。同時，相關隔膜專利的獲批，也為國內公司獲得進口替代空間。