據(jù)日本《日本經(jīng)濟新聞》報道，日本大型電器制造公司松下集團和美國電動汽車公司TSLA已就共同出資50億美元在美國建立電動汽車電池廠一事達成了基本協(xié)議，預計兩家公司將于七月底正式宣布這一消息。

根據(jù)協(xié)議，電池廠將在TSLA主導下建設，TSLA將負責在美國國內(nèi)建設電池廠的用地和建筑開支，而松下將供應存儲電力的核心部分———生產(chǎn)電池的設備。該電池廠將生產(chǎn)大輸出功率的鋰電池，松下將供應電池制造技術，同時負責員工培訓。

報道稱，TSLA計劃在2014年度內(nèi)啟動第1期工程，力爭在2017年前后投入運行，為TSLA汽車供應鋰電池。此外，廠還將配合需求分階段擴大產(chǎn)量，目標是在2010年滿足50萬部電動汽車的電池需求。

據(jù)悉，這家電池廠的總投資額為50億美元，其中松下出資10億美元，后者的初期投資預計為200億至300億日元(約合1.96億至2.95億美元)。

松下是TSLA股東之一，目前也為TSLA汽車供應電池。根據(jù)雙方于2013年十月達成的修訂版合同，松下將在2014年至2017年之間為TSLA供應20億部電池。

《日本經(jīng)濟新聞》稱，松下已將汽車領域定位為成長戰(zhàn)略的支柱，將加快擴大作為環(huán)保車核心零部件的電池業(yè)務。松下曾表示，希望能成為TSLA電池廠中唯一的電池制造商。

由于TSLA只是設計電池系統(tǒng)，并未批量生產(chǎn)鋰電池，而是全球范圍內(nèi)向一些鋰電池供應商采購，這使得電池系統(tǒng)的成本較高。為降低電池成本，TSLA宣布了"超級廠"計劃。據(jù)路透社報道，根據(jù)該計劃，到2020年，TSLA電池廠的鋰電池年產(chǎn)量將超過2013年全球的鋰電池產(chǎn)量。這是TSLA向大眾市場汽車制造商轉型計劃的一部分。為實行"超級廠"計劃，TSLA目前正在美國三地選址建廠。

另據(jù)美聯(lián)社報道，TSLA目前在北美和歐洲地區(qū)建有約100處超級充電站，并計劃今年在我國和日本建立更多充電站。