隨著新能源汽車的快速上升，動(dòng)力鋰電池以及上游核心材料亦迎來產(chǎn)業(yè)春天。新三板掛牌公司安達(dá)科技半年報(bào)凈利大增508%至1274萬元，即是受益于比亞迪(45.80,-3.79,-7.64%)等客戶對(duì)磷酸鐵、磷酸鐵鋰產(chǎn)品之強(qiáng)勁需求。而隨著下半年公司新增產(chǎn)量陸續(xù)投產(chǎn)，公司2015年全年業(yè)績(jī)乃至未來數(shù)年業(yè)績(jī)還有望保持快速上升。

2015年的汽車市場(chǎng)盡管很低迷，但新能源汽車卻景氣度爆棚。據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，2015年1-七月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)9.89萬輛，同比上升3倍。在此背景下，諸多整車公司已經(jīng)募資加碼新能源汽車項(xiàng)目，甚至連此前不做整車的杉杉股份(20.04,-0.05,-0.25%)等"門外漢"都斥巨資加入造車行列。

整車產(chǎn)銷兩旺引爆了上游的鋰電池市場(chǎng)。掌控中航鋰電的成飛集成(30.96,-3.44,-10.00%)日前公布的半年報(bào)顯示，上半年其鋰電池業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入逾4億，同比上升268%。海通證券(12.30,-0.19,-1.52%)預(yù)計(jì)，動(dòng)力鋰電今明兩年市場(chǎng)高上升達(dá)100%和50%。國信證券(16.93,0.73,4.51%)則認(rèn)為，隨著鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈迎來井噴，預(yù)計(jì)2017年鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將比2014年上升400%。

作為比亞迪、浙江萬向、中航鋰電等鋰電池巨頭的重要原材料供應(yīng)商，主營(yíng)鋰電池正極材料的安達(dá)科技也分享到了鋰電產(chǎn)業(yè)鏈快速上升之盛宴。安達(dá)科技八月底公布的半年報(bào)顯示，2015年上半年公司銷售收入5887.63萬元，同比上升174.17%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1274萬元，同比上升508%。半年報(bào)稱，盈利大增的重要原因在于隨著新能源汽車銷量的大幅新增，客戶對(duì)公司磷酸鐵、磷酸鐵鋰產(chǎn)品的需求也大幅新增。

"我們公司生產(chǎn)的高純納米級(jí)磷酸鐵以鐵磷比高、一致性好等優(yōu)點(diǎn)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，成功應(yīng)用于比亞迪純電動(dòng)大巴K9、純電動(dòng)汽車e6和混合動(dòng)力汽車秦等新能源汽車領(lǐng)域。"公司高層如此介紹，該人士還表示，由于行業(yè)景氣度攀升，目前公司產(chǎn)品供不應(yīng)求，正加緊擴(kuò)產(chǎn)。

安達(dá)科技為解決產(chǎn)量不足問題，今年五月以5.5元/股的價(jià)格定增再融資，成功募得2.98億元用于擴(kuò)建產(chǎn)量。八月二十七日，公司再次以5元/股的價(jià)格向做市商及核心員工定向發(fā)行1147萬股，募資5700萬元用于對(duì)公司磷酸鐵、磷酸鐵鋰生產(chǎn)線進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)及補(bǔ)充公司流動(dòng)資金等。

據(jù)公司董事長(zhǎng)劉建波介紹，公司現(xiàn)有的磷酸鐵產(chǎn)量有5000噸，磷酸鐵鋰產(chǎn)量1000噸。預(yù)計(jì)到今年十月底，上述兩類產(chǎn)品可分別擴(kuò)產(chǎn)到1萬噸和5000噸，分別上升100%和500%，從而階段性實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量飽和。而到2016年六月，公司磷酸鐵的產(chǎn)出有望達(dá)到2萬噸，磷酸鐵鋰的產(chǎn)出或達(dá)到1萬噸，以跟上整個(gè)新能源汽車快速上升態(tài)勢(shì)。

除了加大新能源電池材料的技術(shù)研發(fā)，安達(dá)科技還積極向產(chǎn)業(yè)鏈的下游延伸，公司成立的全資子公司貴陽安達(dá)科技能源有限公司注冊(cè)資本1000萬元，重要經(jīng)營(yíng)范圍為鋰電池及元器件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。目前項(xiàng)目正在積極籌建。"儲(chǔ)能產(chǎn)品也是公司未來戰(zhàn)略布局領(lǐng)域，在這方面我們已經(jīng)有所準(zhǔn)備，將逐步實(shí)行。"公司高層如此表示。