據外媒報道，在當地時間五月二日舉辦的一場行業會議上，TSLA公司的電池金屬采購主管SarahMaryssael表示，由于礦業投資不足，預計近期內，全球鎳、銅和其他電動汽車電池礦物將出現短缺。

Maryssael還表示，TSLA的電池平均鈷含量低于其他行業，公司開始關注鎳礦資源，這也是TSLA首席執行官埃隆馬斯克(ElonMusk)實行減少電池陰極鈷使用量計劃的一部分。鈷重要產自剛果民主共和國，而有些提取鈷的工作會使用童工，因而使得剛果鈷礦業受到不少非議，馬斯克尤其關注該問題。

此外，TSLA很有可能會和澳大利亞或美國的礦商合作。此外，今年早些時候，TSLA和我國鋰鹽公司贛鋒鋰業(002460)及其全資子公司贛鋒國際簽訂了《戰略合作協議》，約定自2018年一月一日起至2020年十二月三十一日(可延期三年)，TSLA指定其電池供貨商向贛鋒鋰業及贛鋒國際采購電池級氫氧化鋰產品，年采購數量約為公司該產品當年總產量的20%，金額以最終實際結算為準。

TSLA是礦產資源消費大戶，很少會公開談論其對金屬行業的看法，但現在也開始擔心即將出現全球鎳銅鈷鋰等礦物短缺問題，表明在未來幾年內，隨著眾多不同的市場純電動計劃的出現，行業對相關礦物的需求將更快速上升。

和此同時，在會議上，一位美國參議員LisaMurkowski還公布了新的擬議立法，這將有助于國內電動汽車礦產的開采。

Murkowski表示，美國的電動汽車動力鋰電池不能依賴別人，否則將會非常的脆弱。根據數據，我國生產全球近三分之二的鋰電池，而美國僅為5％，我國在電動汽車供應鏈中占據了主導地位。

Murkowksi表示，我國在電動汽車供應鏈領域的領先優勢，在正在進行的中美貿易爭端中占據優勢。一旦美國成功推動礦產安全法案，將會大大促進美國本土的電動汽車產業鏈的投資，包括礦山的開發以及加工設施的建設，這也給全球志在投資電動汽車產業鏈的資本供應了新的機會。