"無論是全球市場還是我國市場，電化學(xué)儲能都保持著快速上升的發(fā)展態(tài)勢。2018年上半年，全球新增投運(yùn)電化學(xué)儲能項目的裝機(jī)規(guī)模為697.1MW，同比上升133%，其中，我國新增投運(yùn)電化學(xué)儲能項目的裝機(jī)規(guī)模為100.4MW，同比上升127%，占全球新增規(guī)模的14%。"中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟（CNESA）高級研究經(jīng)理寧娜日前在回顧世界2018年上半年儲能市場時告訴記者。

據(jù)寧娜介紹，自2017年TSLA在澳大利亞南澳的100MW/129MWh鋰電池儲能項目投運(yùn)以來，美國、韓國、澳大利亞、英國、愛爾蘭、我國等多個國家相繼啟動了大規(guī)模儲能項目，規(guī)模大多在百兆瓦級以上，這得益于各發(fā)電產(chǎn)業(yè)同儲能行業(yè)的進(jìn)一步深度結(jié)合，比如現(xiàn)今"光儲一體化"的發(fā)展以及電網(wǎng)改革有關(guān)儲能項目的促進(jìn)。同時，市場規(guī)則逐漸完善、并網(wǎng)流程的簡化、傳統(tǒng)能源公司轉(zhuǎn)型、動力鋰電池儲能化應(yīng)用等因素，都在一定程度上加速了全球儲能市場的規(guī)模化發(fā)展。

針對全球儲能市場，CNESA總結(jié)了2018年上半年儲能市場的四大特點(diǎn)：一是單個項目規(guī)模較以往大幅提升；二是公司掀起轉(zhuǎn)型、業(yè)務(wù)調(diào)整和強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合熱潮；三是安全性成為全球極為關(guān)注且不可忽視的問題；四是國外政策關(guān)注市場規(guī)則修訂和相關(guān)機(jī)制的建立，儲能更好地參和電力市場競爭。

而聚焦于國內(nèi)市場，寧娜表示："目前，國內(nèi)正處于‘后指導(dǎo)意見’時期，簡單一點(diǎn)說，就是國家和地方齊發(fā)力，共同促進(jìn)國內(nèi)儲能市場健康快速發(fā)展。比如，現(xiàn)今國內(nèi)電網(wǎng)側(cè)項目就迎來規(guī)模化發(fā)展。"

雖然，儲能發(fā)展形勢一片向好，甚至一度出現(xiàn)"2018年將會是儲能爆發(fā)的元年"一說。但目前儲能項目的商業(yè)模式還并不完善，如何構(gòu)建成熟、穩(wěn)定且多元化的商業(yè)模式一直是儲能行業(yè)長期探討的話題。

對此，CNESA高級研究經(jīng)理岳芬對記者表示："目前，在我國無論是電網(wǎng)規(guī)模（發(fā)電側(cè)和輸配側(cè)）的儲能項目還是用戶側(cè)的儲能項目都面對商業(yè)模式單一問題。在電力市場改革的大背景下，儲能如何搭乘政策和市場環(huán)境重塑的東風(fēng)，構(gòu)建成熟的、多元化的儲能商業(yè)模式，要不斷探索，并學(xué)習(xí)國外自由化電力市場的相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗。"

"以美國、德國、英國等為代表的自由化電力市場目前已經(jīng)通過相關(guān)政策和市場規(guī)則調(diào)整，逐步塑造出了一些經(jīng)得起市場檢驗的商業(yè)模式，如電網(wǎng)側(cè)基于各種承購合同構(gòu)建的商業(yè)模式，用戶側(cè)通過借鑒光伏租賃、引入售電業(yè)務(wù)、創(chuàng)造收益疊加渠道等方式構(gòu)建的多元化模式。"岳芬補(bǔ)充說。

此外，隨著國內(nèi)動力鋰電池第一波退役潮的來臨，市場有關(guān)動力鋰電池回收問題也密切關(guān)注。有業(yè)內(nèi)人士稱，從2019年起，動力鋰電池將進(jìn)入大規(guī)模退役階段，退役電池用于梯次利用還是元素回收再生，這是新能源汽車快速發(fā)展衍生出來的難題。

"現(xiàn)階段新能源汽車行業(yè)和儲能關(guān)系緊密，車企、動力鋰電池公司、儲能系統(tǒng)集成商、電力用戶等紛紛加大了梯次利用商業(yè)化應(yīng)用項目探索的力度，儲能和通訊基站備用電源成為梯次利用的重要領(lǐng)域。"CNESA高級研究經(jīng)理李岱昕認(rèn)為，"然而重組測試環(huán)節(jié)的技術(shù)難度和成本新增、電池在健康狀況方面的不確定性、梯次利用電池性能對其應(yīng)用場景的限制、新電池成本快速下降性能大幅提升及正在步入大規(guī)模應(yīng)用的高鎳三元動力鋰電池未來梯次利用時的風(fēng)險等因素都使梯次利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然存在諸多爭議。"

李岱昕預(yù)測，隨著退役電池規(guī)模新增和鋰、鈷、鎳資源緊缺價格上漲的形勢日益迫切，元素回收再生的經(jīng)濟(jì)性逐漸顯現(xiàn)，資源回收公司、動力鋰電池公司、鉛酸電池回收公司、鋰鈷資源公司、電極材料生產(chǎn)公司等都將紛紛加入開發(fā)建設(shè)動力鋰電池回收產(chǎn)量的隊伍中來。

李岱昕還表示，面對規(guī)模可觀的退役動力鋰電池市場，如何構(gòu)建完善高效、各方協(xié)同參和的動力鋰電池回收再利用體系，防止此前鉛酸電池回收時出現(xiàn)的亂象也是目前行業(yè)發(fā)展過程中要各方探索的重點(diǎn)問題。