根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，2018年上半年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成41.3萬(wàn)輛和41.2萬(wàn)輛，同比上升94.9%和111.6%，上半年表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于前幾年同期。1-六月間,我國(guó)新能源乘用車(chē)共銷(xiāo)售35.5萬(wàn)輛，同比上升70%，為新能源汽車(chē)增量主力。

從2018年上半年國(guó)家工信部公布的新能源汽車(chē)推薦目錄來(lái)看，449款新能源乘用車(chē)車(chē)型的配套電池以三元電池為主，占比達(dá)90%以上。隨著新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量逐步上升，預(yù)計(jì)三元電池將成為未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的長(zhǎng)期應(yīng)用趨勢(shì)。

三元電池的發(fā)展前景廣闊，早已吸引眾多電池及相關(guān)公司提前布局。2018年上半年，有4家電池公司相繼釋放產(chǎn)量或預(yù)計(jì)投產(chǎn)，分別為億緯鋰能、中航鋰電、國(guó)軒高科和比亞迪。

圖1:2018年上半年三元電池投產(chǎn)或預(yù)計(jì)投產(chǎn)項(xiàng)目匯總

數(shù)據(jù)來(lái)源：動(dòng)力鋰電池應(yīng)用分會(huì)研究部

隨著三元材料電池的安全性逐步提升，加之消費(fèi)市場(chǎng)有關(guān)續(xù)航里程的需求提升，國(guó)家政策又傾向扶持高能量密度動(dòng)力鋰電池，三元電池成為主流技術(shù)發(fā)展路線的同時(shí)，也帶動(dòng)了三元材料及前驅(qū)體的投資熱。

據(jù)動(dòng)力鋰電池應(yīng)用分會(huì)研究部不完全統(tǒng)計(jì)，2018年上半年國(guó)內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈公司公布的鋰電正極材料投擴(kuò)產(chǎn)及兼并股項(xiàng)目共21個(gè)，總投資額約318億元，總規(guī)劃產(chǎn)量達(dá)56Gwh。其中，三元正極材料及前驅(qū)體投資擴(kuò)產(chǎn)及兼并股項(xiàng)目有14個(gè)，占上半年正極材料投資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目總數(shù)的一半以上。由此看出，2018年上半年鋰電正極材料領(lǐng)域的投資重要集中在三元材料項(xiàng)目。

其中，三元正極材料投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目有4個(gè)投資金額達(dá)到或超過(guò)50億元，分別為華友鈷業(yè)公司(或通過(guò)子公司)計(jì)劃投資建設(shè)新能源材料智能制造基地(年產(chǎn)15萬(wàn)噸鋰電動(dòng)力三元前驅(qū)體新材料項(xiàng)目)，項(xiàng)目總投資約63.7億元;四川路橋總投資60億元年產(chǎn)5萬(wàn)噸鋰電池正極材料和年產(chǎn)10萬(wàn)噸正極材料前驅(qū)體項(xiàng)目落戶(hù)射洪;杉杉股份總投資50億元，建設(shè)10萬(wàn)噸級(jí)高能量密度鋰電池正極材料開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售基地項(xiàng)目(一期一階段以三元正極材料為主，預(yù)計(jì)產(chǎn)量1萬(wàn)噸);美都海創(chuàng)總投資50億元，建設(shè)年產(chǎn)5萬(wàn)噸新能源鋰電池材料項(xiàng)目。

圖2:2018年上半年三元正極材料投擴(kuò)產(chǎn)/兼并股項(xiàng)目匯總

數(shù)據(jù)來(lái)源：動(dòng)力鋰電池應(yīng)用分會(huì)研究部

總的來(lái)看，不可逆轉(zhuǎn)的高能量密度趨勢(shì)，使得三元電池成為大勢(shì)所趨，同時(shí)帶動(dòng)三元材料市場(chǎng)需求上升。隨著電池及鋰電材料公司的產(chǎn)量相繼釋放，行業(yè)公司間競(jìng)爭(zhēng)將加劇，公司唯有不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，把握核心技術(shù)，提升自身產(chǎn)品品質(zhì)才能謀求更大發(fā)展。