六月十一日，動力鋰電池巨頭CATL正式登陸創業板。股票交易代碼為300750。公司開盤價為30.17元，截至午間收盤報36.20元，較25.14元的發行價上漲43.99%，總市值達786億元，成為創業板第二大市值公司，距離排名首位的溫氏股份相差429億元。

CATL也是創業板第728家上市公司。見證者表示，公司高層在敲鐘現場表現得"喜悅而克制"，董事長曾毓群在3分半鐘的發言中，多次強調要加大創新研發。

公開數據顯示，CATL近三年累計投入研發經費29.65億元，2017年研發經費占當年營業收入的比例為8.16%。

目前，CATL申請公開授權的專利已超過2800項。截至2017年十二月三十一日，公司及其子公司共擁有907項境內專利及17項境外專利，正在申請的境內和境外專利合計1440項。

技術人才方面，CATL公司引進國家""專家2名、福建省""專家6名(含團隊1個)、博士119名、碩士近850名，研發人員占員工總人數超過20%。

2011年成立的CATL，發展迅猛，業績搶眼。2015年、2016年及2017年，公司實現營業收入分別為57.03億元、148.79億元及199.97億元，年均復合上升率高達87.26%；歸屬于母公司股東的凈利潤分別為9.31億元、28.52億元及38.78億元。

2015年、2016年和2017年，CATL的動力鋰電池系統銷售收入分別為49.80億元、139.76億元和166.56億元，占主營業務收入的比例分別為87.98%、95.55%和87.01%。

自去年起，CATL多次登上獨角獸榜單。2017年年底，胡潤研究院公布《2017胡潤大中華區獨角獸指數》，在120家獨角獸公司中，CATL以超1000億元估值和今日頭條、陸金所并列第五。

今年三月公布的《2017年我國獨角獸公司發展報告》中，CATL在164家我國獨角獸公司中位列第六，估值為200億美元，成為國內10家"超級獨角獸"之一。

當然，靚麗業績背后亦有隱憂。受制于政府補貼影響，2017年CATL扣非凈利潤下降明顯，降幅約16%。2018年一季度，CATL營業收入大漲，為37.12億元，但毛利率從去年同期的37.76%下降至32.77%。

不過，這只年輕老成的"獨角獸"，看來深諳未雨綢繆之道，積極通過進軍海外以及投資整車廠等途徑來拓展業務。

此前，CATL已獲得長安汽車、東風汽車的入股，并和上汽集團合營建廠，成立時代上汽和上汽時代兩家合營公司，意圖多途徑深度綁定下游客戶。

如今，CATL更積極和蔚來汽車、拜騰汽車等造車新勢力合作，并參投了拜騰汽車的B輪融資。就在CATL敲鐘當日，拜騰宣布總額為5億美元的B輪融資順利完成，二者可謂"珠聯璧合"。

多家券商表示，看好CATL未來表現。方正證券等7家券商預計，CATL2018年營收和歸屬于母公司股東的凈利潤均值分別可達259.1億元和33.02億元。