六月二十一日，股市開盤后，動力鋰電池龍頭公司CATL上市以來持續八日漲停，股價報70．54元，換手率0．43％，總市值達到1532億元，遠超此前創業板的第一大權重股溫氏股份（1158億元），同時也遠超新能源汽車龍頭比亞迪。

方正證券新能源行業分析師申建國表示，CATL在管理團隊、技術傳承、研發投入、國內外合作伙伴等都領先于業內，其作為相關龍頭公司，不僅具有較強的技術領先優勢，同時通過自主研發有效控制供應鏈、規模優勢明顯降低成本，未來將繼續擴大市場份額，鞏固市場地位，強者恒強。

數據顯示，近幾年，CATL的動力鋰電池出貨量呈幾倍的上升，2014年其動力鋰電池出貨量僅為0．273GWh，隨后在2015年和、2016年攀升至2．43GWh和6．8GWh，到2017年更是躍升為全球市場銷量冠軍，全年動力鋰電池出貨量11．84GWh，占我國市場27％的份額。合作的汽車制造商更是包括戴姆勒、寶馬、大眾以及日產等國際知名公司。

六月十八日，CATL和福建省投資集團共同投資建設的大型鋰電池儲能項目正式簽約，項目共分為三期進行，將落地福建晉江市。該項目由福建省投資集團有限公司、CATL新能源公司、福建省電力勘測設計院多方合作，計劃總投資24億元，分三期實行，項目一期擬建設規模為100MWh級鋰電池儲能電站，二期將擴建500MWh級鋰電池儲能設備，三期將擴建1000MWh級鋰電池儲能設備，同時還將配套建設移動儲能設備，以及移動充電設施。其中，項目一期建設規劃用地約20畝，計劃投資3億元，投產后年產值約1億元。

作者：張敏