工信部一月二十四日公布了3項強制標準征求意見稿的通知，其中GB《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求》的意見稿規(guī)定，除了取消模塊級別的所有測試，有關(guān)針刺的要求也發(fā)生了較大的變化。其中，最苛刻的單體電池針刺項目被取消了。然而，歐美國主機廠如大眾、通用等客戶在全球的項目中仍然堅持執(zhí)行歐洲、美國的安全標準，針刺還在其強制性測試項目中，如通用汽車和大眾汽車（PV8450）目前還執(zhí)行USABC的針刺方法和標準（φ=3mm,80mm/s）。這意味著，我國的電池公司想加入全球化的步伐，針刺測試安全等級達到EUCAR3標準要求仍然是必須要做到的。

同時，純電動汽車市場被政策推動，電池能量日趨增大，同樣測試條件下電池失效出現(xiàn)的危害程度也呈上升趨勢，比如針刺難度等級可能直接從EUCAR2或EUCAR3上升到EUCAR5。各大電池公司在技術(shù)層面上的確有一些途徑可以改善針刺，但是往往這些改善不能完全兼顧電池性能，因此針刺對大多數(shù)廠商來說是一個非常難以逾越的障礙。因此針刺要求被取消，有不少供應(yīng)商暗自慶幸：獲得法規(guī)認證的難度有所下降，產(chǎn)品開發(fā)也可以大幅提速。然而，行業(yè)的安全風險卻在累積上升。

萬向一二三作為一家全球知名的電動汽車用動力鋰電池生產(chǎn)制造公司，一直秉承著"安全重于一切"的產(chǎn)品開發(fā)理念，保持了嚴格的產(chǎn)品開發(fā)標準,在2018年國內(nèi)法規(guī)放松要求的背景下，公司產(chǎn)品技術(shù)評審仍然嚴格遵循了針刺必須滿足USABC的苛刻條件。

近期，萬向一二三一款重頭產(chǎn)品，53AhVDA電芯產(chǎn)品順利實現(xiàn)了設(shè)計定型，產(chǎn)品具有以下特點：高能量密度。產(chǎn)品能量密度達到了近260Wh/kg；兼顧高功率。同時作為一款能量型電芯產(chǎn)品，常溫功率10s輸出功率密度也達到了1500W/kg；長循環(huán)壽命，尤其高溫壽命預(yù)計將達到1500次以上（80%）；高安全。產(chǎn)品順利通過了GBT-31485-2015要求的各項測試，同時還通過了USABC針刺測試：EUCAR2。實現(xiàn)不冒煙、不起火、不爆炸、不泄漏。