近日，新能源汽車產業不斷獲得政策利好，這讓其關鍵技術環節動力鋰電池產業也備受關注。

十月十五日，工信部又為動力鋰電池產業"添了一把火"。據工信部消息，工信部在有關政協十三屆全國委員會第三次會議第0725號提案答復的函中表示，工信部將積極引導基金對動力鋰電池領域符合國家戰略、具有優勢的重點項目和骨干公司給予關注和支持。

工信部稱，將繼續引導公司用足用好現有政策，進一步釋放政策紅利，支持動力鋰電池產業鏈公司加快創新發展。

未來動力鋰電池市場規模如何？

萬聯證券認為，電動汽車銷量數據釋放有力信號，夏季以來新能源汽車銷量迅速上升。短時間來看，四季度放量確定性強；中長期來看，國家大力推進新能源汽車基礎設施的完善，同時出臺相關的扶持政策，行業中長期上升趨勢保持不變，未來市場對動力鋰電池的需求仍將持續新增。

招商證券指出，動力鋰電池市場規模的三大核心因素是新能源汽車銷量、單車帶電量、動力鋰電池售價。

有關新能源汽車銷量，隨著補貼退坡平緩、產品力顯著提升、配套設施持續完善和C端用戶需求釋放，2021年有望迎來拐點，預計2022年銷量有望達到160萬，未來2年的年復合上升率約為22.57%。有關單車帶電量，在技術、政策、用戶需求驅動下，續航里程逐年提升，助力單車帶電量持續攀升，預計未來2年的年復合上升率約為10.02%；有關動力鋰電池售價，在下游整車平價需求、上游原材料成本下降和自身制造成本下降三維度助力之下，動力鋰電池售價逐年下降，預計未來2年的年復合上升率約為-9.93%。

該機構認為，單車帶電量的提升有望對沖掉動力鋰電池售價的下降，動力鋰電池市場規模隨銷量的新增而呈上升的趨勢，預計2022年有望達860億，約為2019規模的1.2倍。

什么公司最值得關注？

開源證券指出，終端新能源車對動力鋰電池的訴求重要在能量密度、循環壽命、安全性能三個方面，當前產業界圍繞這三大目標進行了一系列的鋰電池創新，其中最核心的創新在于鋰電材料。鋰電材料體系的創新基于電池充放電本質，其中正負極選材是提升電芯能量密度的關鍵，電解液添加劑是改善電池循環壽命的有效手段。有關鋰電產業鏈而言，往往是具有強大研發基礎和資金實力的頭部公司引領行業的技術創新和工藝進步。

在技術持續迭代的背景下，該機構推薦關注：具有強大研發實力的鋰電龍頭CATL。同時，新技術的需求者和發明者TSLA、提前布局硅基負極技術的貝特瑞、擁有多項電解液添加劑技術的新宙邦、在四元前驅體有研發相關相關經驗的格林美、實現單晶、高鎳量產的容百科技、當升科技等具備技術先發優勢的公司將受益。