當(dāng)聚合物鋰充電時，當(dāng)電池過充或過放電時，充電器與移動電源不匹配。電池很容易過充。聚合物鋰離子電池的擴(kuò)展可能性將會新增。當(dāng)電池充放電時，電池持續(xù)升溫，激活過程中氣體膨脹，電池壓力上升，壓力達(dá)到一定水平。假如外殼有缺陷，它會破裂，引起火災(zāi)甚至爆炸。

還有邊緣密封的維護(hù)問題。邊緣密封面的鋁塑復(fù)合薄膜包裝材料中間層為純鋁制成，具有良好的導(dǎo)電性能，因此在使用時必須采取較強(qiáng)的絕緣阻隔措施。為了防止外部元件短路，電池內(nèi)可能會出現(xiàn)腐蝕和氣體。

磷酸鐵鋰離子電池組的循環(huán)壽命為5000倍平衡容量的84%，三倍磷酸鐵鋰離子電池組的循環(huán)壽命為3900倍平衡容量的66%，循環(huán)壽命相比，磷酸鐵鋰離子電池組的優(yōu)勢更為顯著。

假設(shè)剩余容量/初始容量=80%動作試驗斷點(diǎn)，磷酸鐵鋰離子電池實驗室1C的循環(huán)壽命暫大于3500倍，有的達(dá)到5000倍，而三元鋰離子電池實驗室1C的循環(huán)壽命安排為2500倍。

在循環(huán)壽命的這一點(diǎn)上，磷酸鐵鋰離子電池組的實際壽命要比三元鋰離子電池長得多。在一般循環(huán)次數(shù)下，磷酸鐵鋰離子電池的剩余容量大于三元鋰離子電池。除了兩種電池在循環(huán)壽命上的巨大差異外，兩種電池的安全性也不相同。

外觀在路上，磷酸鐵鋰離子電池組和三元鋰離子電池的充電次數(shù)都是2000次以上，kuachi一點(diǎn)，給你一整天充電，可以使用5年以上。而整個電動汽車三天一次充電，所以磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池的壽命自然足夠達(dá)到8年的安排。假定保持1000次充電放電輪回，在精華3元鋰離子電池衰變50%之前，也就是說充滿電只能運(yùn)行原過程的一半。

磷酸鐵鋰離子電池組，循環(huán)壽命可達(dá)2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電(5小時充電率)，可達(dá)2000次以上。鉛酸蓄電池的總質(zhì)量是新半年、舊半年、維護(hù)保養(yǎng)和半年，最多也就是1~1.5年，而磷酸鐵鋰離子電池在一個共同的前提下，外觀壽命將達(dá)到7~8年。總而言之，大自然比鉛酸電池的外觀貴四倍多。大電流收放可將大電流2C充電迅速收放，在bo充電器中，1.5C充電40分鐘內(nèi)可使電池充滿，使電流可達(dá)2C，而鉛酸電池則不具有此特性