隨著汽車電氣化的不斷發展，強大的鋰電池結構成為圍繞電動汽車展開討論的中心。雖然電池系統設計因制造商而異，但所有汽車電池技術的聯合性能目標是更長的使用壽命、操作安全性、成本效益和可靠性。在他們最近的合作中，漢高和科思創開發了一種解決方法，能夠有效地將圓柱形鋰電池固定在塑料電池架內。該解決方法由]UV固化粘合劑和UV透明聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（PC/ABS）混合物組成。

隨著消費者大力推動電動汽車降價，大規模、高性價比的鋰電池組裝是每一個汽車生產商的先決條件。因此，樂泰AA3963電池組件粘合劑和UV透明Bayblend聚碳酸酯混合物的開發和大容量自動分配技術兼容，并供應靈活和快速固化機制。丙烯酸粘合劑是由一種特殊的阻燃塑料制成的，可和電池支架一起使用。通過長開放時間和短固化周期，它供應了和基材的強附著力和生產適應性。

負責人解釋道："具有短周期和工藝靈活性的大批量制造業務至關重要。生產商認可的樂泰粘合劑設計用于將圓柱形鋰電池固定到載體中，是一種按需固化配方。在高速分配之后，材料的長開放時間內在地通過允許任何意外的生產中斷在過程中建立適應性。一旦將所有單元放入粘合劑中并固定在固定器中，固化就會用紫外線（UV）激活，并在不到5秒的時間內完成。"這是比較傳統制造業的一個重要優勢，傳統制造業的固化時間從幾分鐘到幾小時不等，因此要額外的零件存儲容量。

電池座由BayblendFR3040EVPC/ABS混合物制成。該塑料的厚度只有1毫米，其額定值為UL94V-0，但在380納米以上的波長范圍內對紫外線輻射具有良好的滲透性。

另一負責人說："這種材料使我們能夠制造出尺寸穩定的零件，這是自動化大規模組裝所必需的。加上樂泰粘合劑的快速固化能力，這種材料組合為大規模圓柱形鋰電池組件生產供應了一種創新方法。"