中資動力鋰電池公司一季度全球市占率普遍上升，CATL（300750.SZ）蟬聯(lián)榜首。

五月二日，韓國市場研究機構SNE數據顯示，全球動力鋰電池一季度裝車總量為95.1GWh，較去年同期上升近一倍。

首季度，CATL在動力鋰電池領域的全球裝車量達到33.3GWh，同比上升137.7%，排名保持前列。

截至去年底，CATL已持續(xù)五年蟬聯(lián)全球最大動力鋰電池公司。CATL一季度的市場占有率達35%，2021年同期，這一數字為28.5%。

今年一季度，CATL營收486億元，同比上升153%；凈利潤14.9億元，下降23%。這是該公司上市以來罕見的業(yè)績下降，重要因為公司一季度承擔了原材料漲價壓力。

CATL最大競爭對手韓國公司LG新能源在統(tǒng)計榜單上排名第二，一季度動力鋰電池裝車量為15.1GWh，同比上漲四成。其市場占有率為15.9%，市場份額下降逾六個百分點。

LG新能源今年一月完成首次公開募股（IPO）并掛牌上市，共募集約683億元。

LG新能源首席執(zhí)行官權暎壽（KwonYoungSoo）在一月的新聞公布會上稱，預期公司的市場份額未來將超越CATL，但并未透露具體的時間表。

在前十名的榜單中，共有六家中資公司入圍。除CATL外，還包括比亞迪(002594.SZ)、中創(chuàng)新航、國軒高科(002074.SZ)、蜂巢能源和億緯鋰能（300014.SZ）。

上述中資公司的市場份額均有所上升。其中比亞迪超越日本電池公司松下，躍升至榜單第三。其裝車量達10.5GWh，同比上升220%，市占率提升至11.1%。

中創(chuàng)新航一季度全球市占率增兩個百分點，超越三星SDI躍居第六。億緯鋰能以1.2%的市占率超越遠景動力，位列第十。

和中資公司市占率普遍上升相反，榜單中韓國電池公司市占率總體下降。LG新能源、SKOn和三星SDI一季度市場份額共為26.3%，去年同期的占有率則超過33%。