我國汽車起動用鉛蓄電池，按GB/T5008·2—91標準規定，分為橡膠外殼及塑料外殼上固定式、塑料外殼下固定式等幾種。

串聯單格電池數：是指該電池總成所包含的單格電池數目，用阿拉伯數字表示。

電池類型：根據其主要用途劃分，起動型鉛蓄電池用“Q”表示，代號Q是漢字“起”的第一個拼音字母。

電池特征：為附加部分，僅在同類用途的產品具有某種特征，而在型號中又必須加以區別時采用。當產品同時具有兩種特征時，應按表3-2順序將兩個代號并列標志。

常見電池產品特征代號表3-2序號12345產品特征干荷電濕荷電免維護少維護膠質電解液代號AHWSJ額定容量：是指20h放電率時的額定容量，用阿拉伯數字表示。額定容量的單位為A·h，在型號中可略去不寫。

有時在額定容量后面用一個字母表示特殊性能，G——表示高起動率、S——表示塑料外殼、D——表示低溫起動性能好。

例如：夏利TJ7100型轎車用6—QA—40S型蓄電池：由6個單格電池組成，額定電壓為12V，額定容量為40A·h的起動用干荷電鉛蓄電池，采用了塑料外殼。

“6”指的是電池由6個單體組成，因為每個單體是2伏，所以6個單體是12伏，所以“6”顆粒直接理解為這是一只12伏的電池。“QA”中的Q意思是“起動型”，A的意思是“干荷電池”。需要說明的是“干荷電池”的意思不是干電池，而是未售出時以干體電池的形態存放，售出時加入電解液后20分鐘無需充電即可起動汽車。120AH指的是這只電池的容量。通俗說就是能裝多少的電。所以連在一起就是：這是一只12伏，用于汽車起動用的干荷電池，他的容量是120AH.

蓄電池正常的情況下，影響其容量的因素有，缺水；電解液比重不合適；長時間存放不及時充電，嚴重虧電，基板硫化；

充電電流大，造成蓄電池過熱失水，鼓包。容量減小。

由于充電電壓高，充電電流過大，極板彎曲，極板填充物脫落，造成嚴重自放電，甚至極板短路。

蓄電池劇烈放電，短路。

蓄電池的容量是工廠已設計好的，主要取決于極板的厚薄與大小，還有極板上附著的鉛膏等有很直接的關系。每款車或其它設備用的蓄電池從尺寸，容量，起動電流等都不一樣，比如長城汽車同樣一款車型它分汽油與柴油的，同樣容量是60A時的蓄電池，俗稱的CCA有640的起動電流，有475的起動電流，但他們的起動電流卻不一樣，因為柴油車的瞬間起動電流要求大，但持續時間卻不長，而汽油車起動電流要比柴油車電流要求小些。但放電時間卻長些，大致如此。、

由于電池的蓄電能量受溫度的影響比較大，溫度高的時候村電能量高，低溫的時候就變低許多所以在不同的溫度下，提供的啟動能量就變得重要，比如一輛車的啟動能量是400A-500A之間如果電池因為溫度的原因電能容量變小，就會導致在低溫環境下無法啟動的現象所以說蓄電池在制造的設計的時候要考慮這些因數，盡量提高低溫啟動能量，那么在低溫啟動能量就成為一個衡量電池可靠性的標準，

常溫啟動容量即電解液溫度為25℃時，以5min率放電的電流（3倍額定容量的電流）連續放電至規定的終止電壓（6V蓄電池為4.5V，12V蓄電池為9V)時所輸出的電量。其放電持續時間應在5min以上。

例如，3-Q-90型蓄電池（標稱容量90AH）在25℃時，以270A電流放電5min,電池的端電壓降到4.5V，其啟動容量為270Ax（5/60）小時=22.5AH