鋰離子電池發展的八大趨勢

之后2016年我國新能源費用的塵埃落定,新能源汽車在2017年三月,在初步進入速度執行情況,和世界也不斷引入新能源汽車在2017年執行政策,腳平跨國汽車制造商是發展新能源汽車、新能源汽車領域的我國交通運輸提升速度快于預期,因此,2020年,現有的總體規劃政策將再次翻倍，現在不是問題。

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作為全球最大的鋰離子電池生產國和最重要的消費市場，我國在全球鋰離子電池行業中取得了進一步的發展。

今年以來,穩步新能源汽車政策的支持,我國的新能源汽車產量上升進一步穩定,動力鋰電池將推動鋰離子電池在我國未來計劃繼續快速新增,同時發展新能源汽車是現在的全球趨勢,我們國家的未來動力鋰電池領域的全球市場份額將繼續進步,特別是在我國支持政策和電力電池規格不斷變化的形勢下，我國電力電池領域的未來預計將形成以下發展趨勢。

趨勢1:產業規劃穩步新增，我國的優勢有望擴大

2017年，鋰離子電池領先市場增速放緩。全球鋰離子電池產業全年計劃突破3000億元，增速比2016年下降4個百分點。在新能源汽車推廣政策的帶動下，2017年我國電動汽車總產值達到65萬輛，電動汽車在全球市場的比重將進一步提高。

趨勢2:動力鋰電池領先地位新增，市場份額將占到60%以上

2017年,由于國內手機品牌基本占領了國內市場,探索更難世界市場衡量上升將降至約10%,筆記本電腦,平板電腦生產下降將繼續縮小,但仍然堅持幻燈片,可穿戴設備,無人機和其他消費產品預計將出現快速添加動力,但較小的總體規劃,總體而言,2017年消費者鋰離子電池市場需求將堅持3%添加速度低。

在國家財政補貼的大力推動下，2017年我國新能源汽車商城預計將擴大到65萬輛，同比上升25%。鋰離子電池電動自行車商城預計將達到500萬輛。除電動工具等領域外，商城動態鋰離子電池規劃預計2017年達到30GWh，同比上升約30%。

綜上所述，2017年，我國動力鋰電池將引領我國鋰離子電池市場的上升，其所占比例預計將突破60%，動力鋰電池對推動我國鋰離子電池行業上升的貢獻率將超過90%。

趨勢3:補貼力度迅速下降，新能源汽車上升緩慢

在2016年底,財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展和改革委員會聯合公布通知調整財政補貼政策促進新能源汽車的使用(以下簡稱通知)。

根據通知要求，新能源乘用車補貼變化不大，僅按既定補貼機制下調20%，而新能源乘用車補貼降幅較大，達到40%以上。電池補貼規模大，遠遠高于此前市場預估，并提出了更高的技術要求。

趨勢4:更快地采用新技術和顛覆性產品

隨著鋰離子電池在各個領域的使用日益增多，特別是在電動汽車、新能源、特種等領域逐步推廣，各國和各大公司加大了研發支持力度。與此同時，石墨烯、納米材料等先進材料的制備技術不斷完善，鋰離子電池的研發步伐加快。鋰離子電池產業創新速度加快。

未來，隨著各種新技術的不斷進步，硅碳復合材料、固體電解質等新材料有望在鋰離子電池中得到廣泛應用，并有可能出現新的顛覆性鋰離子電池產品