四月八日，四川時代新能源科技有限公司（以下簡稱"四川時代"）動力鋰電池生產基地七至八期項目開工暨宜賓動力鋰電池新鎮啟動儀式在四川長江工業園區舉辦。

近年來，宜賓市委、市政府全面貫徹黨中央國務院、四川省委省政府決策部署，堅決貫徹落實四川省委把宜賓打造成為動力鋰電池之都的戰略意圖，緊緊圍繞加快建成社會主義現代化區域中心城市等目標，在動力鋰電池產業1+6總體布局下，以三江新區為核心引擎，在長江南北兩岸分別布局四川時代1-6期和7-10期項目，形成動力鋰電池生產制造產業"一江兩岸"擁江發展的新格局。

"一江兩岸"發展新局

當天宣布開工的四川時代動力鋰電池生產基地七至八期項目總投資約120億元，規劃用地約2105畝，建設約130萬平方米的標準廠房、生產配套附屬設施和生活區。達產后，預計可實現年銷售產值350億元，帶動就業1.5萬人以上。

同日宣布啟動的宜賓動力鋰電池產業新鎮項目是以實現碳達峰、碳中和目標為引領，以發揮清潔能源優勢、加快發展綠色低碳優勢產業為抓手，在宜賓沿江一體格局及新能源產業總體布局下，選址于宜賓三江新區宋家鎮，規劃面積約20平方公里，其中核心區約5平方公里。宜賓動力鋰電池產業新鎮重點圍繞低碳生境、產業生態、田美生活三大目標，十二項指標打造一座面向社會現代化共同富裕的未來新鎮，將促進宜賓形成"北新城、南新鎮"一江兩翼、市域協同、成渝聯動的空間格局。

"電動四川"宜賓發力

三月末，四川省人民政府辦公廳印發了《"電動四川"行動計劃（2022—2025年）》。《計劃》提出，到2025年，"電動四川"行動取得明顯成效，電動替代水平大幅提升，基本建成布局合理、功能完備、運行穩定、智慧安全的新能源汽車充換電基礎設施體系。新能源汽車市場滲透率達到全國平均水平，加快打造全國重要的新能源汽車研發制造基地和具有世界影響力的動力鋰電池產業基地。

作為全省唯一一個被工信部、國家能源局納入新能源汽車換電模式應用試點城市，《計劃》特別提出支持宜賓市開展新能源汽車換電模式應用試點。

2019年CATL全資子公司四川時代落子宜賓，從最初規劃的兩期動力鋰電池廠擴展至如今的十期，總投資額達到560億元，假如再算上和吉利合資的15GWh產量，四川時代總產量將達225GWh，宜賓將成為全球規劃產量最大的動力鋰電池生產基地。

四川時代所在的三江新區，從2020年二月設立起，就一直將動力鋰電池產業、新能源汽車產業鎖定為重點培育產業。按規劃，未來五年宜賓將打造以整車和新能源汽車"三電"為核心，以關鍵汽車零部件、鋰電材料、智能網聯系統為支撐的新能源和智能汽車產業鏈體系，加快建成"整車產銷50萬輛、動力鋰電池產銷200GWh，產值規模4000億元"的全國重要新能源汽車研發制造基地、全球有影響的動力鋰電池產業基地和"動力鋰電池之都"。

解鎖雙碳"綠色密碼"

作為四川南向開放樞紐門戶和沿江開放高地，宜賓地理條件優越，擁有著四通八達的交通運輸網絡，尤其是水運優勢更是得天獨厚。從2021年十二月起，四川時代的量產動力鋰電池已通過長江水運黃金航道，由宜賓港發向上海。抵達后，它們以70-80個/組的體量，裝成電箱，用于當地車廠生產的新能源電動汽車上，實現了動力鋰電池宜賓制造，新能源汽車上海上市。

"從宜賓港出發，正常情況下，12天就可以抵達上海。"宜賓港集團總經理譚皇甫介紹，相比于其他運輸方式，水路運輸具有低碳環保、成本低的明顯優勢，2022年的發運量預計可以達到1萬標箱左右。

宜賓自然條件的優越除了體現在交通運輸網絡，更體現在能源優勢。金沙江、岷江、長江橫貫宜賓市境，水資源豐富，CATL宜賓廠80%以上能源來自于可再生能源水電，每年可減少40萬噸碳排放。

三月二十五日，CATL公布消息：全球知名認證機構SGS為CATL全資子公司四川時代頒發PAS2060碳中和認證證書，CATL宜賓廠成為全球首家電池零碳廠。

CATL宜賓基地靠近向家壩水電站所在地，豐富的水電資源，能夠滿足公司在生產制造方面的減排降碳要求，推動實現動力鋰電池全生命周期碳中和。

產業升級賦能經濟

宜賓的經濟高質量發展、產業升級的促進和經濟能級的提升，也深深受益于"動力鋰電池之都"的發展。

隨著CATL的入駐，動力鋰電池產業鏈配套公司紛至沓來。目前包括德方納米、貝特瑞、大族激光、聯贏激光、遠東股份、科達利、長盈精密、震裕科技等公司已在宜賓布局。（我國日報四川記者站）