伴隨著新能源汽車的發展，對鋰的需求越來越大。我國的鋰資源整體儲量排名全球第四，并不算太低，但有70%左右的鋰資源儲量是以鹽湖鹵水的形式存在，未來想要有充足的鋰鹽供給，鹽湖提鋰技術是未來重要的一個保障。

距離青海格爾木城區約60公里，地處柴達木腹地，就是我國最大的鹽湖——察爾汗鹽湖，總面積5856平方公里，從空中俯瞰一格格鹽田整齊排列，各色深淺不一的鹵水在藍天白云的映襯下，宛如"天空之境"。

察爾汗鹽湖探明的氯化鋰儲量超過1200萬噸左右，儲量巨大。在藍科鋰業新建的2萬噸電池級碳酸鋰吸附車間，記者看到，200座全新的吸附塔依次排開，24小時不停運轉，一天能完成4個周期的循環，這是察爾汗鹽湖地區實現提鋰工藝突破的一個重要環節，攻克了高鎂鋰比鹽湖提鋰的世界難題。

位于察爾汗鹽湖的藏格鋰業也采取了吸附法的工藝，并改變了吸附塔的串并聯模式，改造工藝將氯化鋰的回收率再提升。

吸附法只是提取高鋰母液的第一步，后續還要經過過濾、蒸發和沉鋰等多個環節，最終才能生產出電池級碳酸鋰產品。目前，藍科鋰業碳酸鋰產量已提升到單日100噸，藏格鋰業能達到單日30噸的產量。但是滿負荷拼命生產依然供不應求。在藍科和藏格的倉庫，都在忙著發貨。

因湖制宜工藝多樣青海鹽湖提鋰產量快速擴張

面對市場需求大增，不少鹽湖提鋰項目都在積極擴張產量，這也和提鋰工藝的成熟密不可分。

李麗娟是中科院青海鹽湖研究所的一名研究員，當記者見到她時，她正在和同事一起進行鹽湖鹵水萃取分離實驗。在鹵水中加入一定量的有機溶劑，鋰離子能夠溶于萃取劑而鎂離子等其他離子不溶，由此實現鋰離子的萃取，這也是他們正在研究的直接從鹽湖原鹵中提鋰的工藝。

李麗娟告訴記者，目前從提鉀老鹵中提鋰的工藝已經相對成熟，鹽湖提鋰技術生產的碳酸鋰已達到電池級水平。鹽湖研究所近兩年已經合作完成了3個項目的鹽湖提鋰技術工業化生產設計，年產都能達到一萬噸以上，但是由于每個鹽湖鹵水特性不同，鹽湖提鋰的工藝設計要因湖制宜。

鹽湖提鋰成本由于技術路線差異而有所不同，隨著技術不斷成熟，目前鹽湖提鋰行業的平均成本逐步降至3萬元至6萬元/噸，而礦石提鋰法由于鋰礦價格不斷上漲，成本也和日俱增，已經接近6萬元/噸，因此鹽湖提鋰產量正在快速壯大。鹽湖股份、藏格控股、五礦鹽湖、中信國安和青海本地公司紛紛擴產，加上吉乃爾、大柴旦鹽湖等，青海鹽湖碳酸鋰產量達到年產9萬噸以上。

鹽湖股份恢復上市首日大漲上市公司半年報業績同比大增

從2020年五月二十二日被暫停上市到八月十日復牌，鹽湖股份從"虧損王"到"鹽湖提鋰王"，可謂苦盡甘來。同時，"鹽湖提鋰"概念也再次備受矚目。

八月十日，鹽湖股份恢復上市，因為首日無漲跌幅限制，公司股價大漲超3倍，成交近300億，收盤市值近2000億。但在八月十一日第二個交易日，股價卻大跌8.41%。但從板塊長期表現來看，鹽湖提鋰指數短短兩個月時間漲幅接近翻倍，其成分股例如天齊鋰業、西藏珠峰、久吾高科等上市公司股價漲幅已經近2倍。

業績方面，鋰價格大幅上漲，鋰板塊上市公司盈利能力改善，其中，贛鋒鋰業預計2021年上半年凈利潤上升超730%；西藏珠峰半年報同比增幅248%；天齊鋰業、藏格控股、西藏礦業等也均有望扭虧為盈。