移動儲能就像個大型充電寶，不同的是，充電寶一般只給手機充電，移動儲能產品卻可以在戶外給大型家電充電。

記者|金依寧

當下，新能源汽車產品牽動了人們的目光，碳中和概念也是個不小的熱點，而移動儲能，這個略有些拗口和陌生的名字，正處于這兩個熱詞的交匯點上。

顧名思義，移動儲能就像個大型充電寶，不同的是，充電寶一般只給手機充電，移動儲能產品卻可以在戶外給大型家電充電。

六月十日，深圳市正浩創新科技股份有限公司（以下簡稱"EcoFlow正浩"）宣布完成超1億美元的B輪融資，由紅杉資本我國基金領投，高瓴創投、中金公司聯合跟投。這也意味著，該公司成為移動儲能行業的新獨角獸。

EcoFlow正浩創始人王雷是香港大學研究新能源方向的博士，曾創立大疆電池研發部，負責全線產品的電池研發工作，并領導突破了無人機續航時間上的瓶頸。

自2017年創立EcoFlow正浩品牌以來，王雷認為，自己的底色依然是一個工程師，是一個專注于"搞電池的人"。

不同于解決發電側的大型儲能問題，他瞄準的是"中小容量"儲能的市場，即個人和家庭用戶用電側的需求，并且將公司定位為一家ToC公司，像一些小工商作業團體也被當成C端用戶來對待。

王雷及其團隊首先選擇攻克閃充技術。2019年，EcoFlow正浩推出第一款DELTA產品，其快充功率達到當時各廠商同級別產品充電功率的10-20倍，能夠1小時充滿80%，1.6小時完成充電。這款產品在日本知名眾籌網站Makuake銷售2.8億日元，創造了這家網站歷史第一的銷售記錄。

據王雷介紹，目前其產品的充電速度是同類產品的5倍左右。"我們剛推出閃充技術的時候，還有競品說用戶不要，但我們不這么看。從2017年開始，我們花了將近三年時間去開發，別人抄襲會比原創快一些，但也要時間。"

環保理念在產品研發中也占有重要位置，其可以利用太陽能充電，設計上也使用了免噴漆外觀設計。

EcoFlow正浩還研發了BMS電池管理系統，可防止過充過放，確保電池的復用次數，使后續應用中的碳排放相比傳統燃油發電機大量減少，因而"中和"了鋰電池生產過程中的碳排放。

為了平衡用戶在不同場景下用電需求量（容量）、產品體積重量（便攜性）和電芯成本（價格）的矛盾，EcoFlow正浩推出了兩個系列的產品：睿RIVER系列（容量288-720Wh）和德DELTA系列（容量882-2016Wh）。王雷透露，兩個定位不同的系列產品銷售額幾乎旗鼓相當。今年天貓618戶外電源品類的銷售成績顯示，睿RIVERPro銷量TOP1，德DELTA則是銷售額的TOP1。2020年整體銷售額相比2019年新增了15倍。

相比同類產品，其售價并不低，即使是最便宜的一款RIVER600（電容量288Wh），天貓商城售價也在1999元。但王雷告訴界面新聞，去年一款RIVER產品先發發售時，有將近20%的復購率。他認為這能夠說明產品滿足了用戶在不同場景下，比如家庭應急和戶外便攜的不同需求。

試水我國之前，EcoFlow正浩選擇先進入海外市場。在戶外自駕露營需求較高的北美市場，2019年DELTA在眾籌網站Kickstarter48天銷售額達280萬美金，當時在全球同類項目中排名第85位，亞洲前五。在因地震頻繁而家庭儲能需求更多的日本市場，也曾多次刷新知名眾籌網站Makuake銷售記錄。截至目前，其在海外的眾籌累積銷售額超1億人民幣。

據EcoFlow正浩方面介紹，歐洲、日韓是其近期發力的重點市場，將于日后布局東南亞、非洲。相比之下，我國市場因為基建設施良好相對少一些家庭儲能的場景，目前的需求更偏向戶外娛樂，因此用戶在產品上也更要便攜性。除此之外，其產品也用于醫院應急、學校應急、市政施工、電力測繪、地理勘測等場景。

有關移動儲能行業的未來發展，王雷希望能夠在同行的共同努力下實現技術"平臺化"。他舉例，閃充技術就是一個平臺式的技術，假如人們都認為這是一個重要的技術突破方向，就能帶來整個行業的變革式發展。

他相信這個行業正在為未來蓄力，比如新能源汽車對用電需求的刺激，以及國家對碳中和的引導，都會帶來人們對移動儲能的更大需求。而今新能源行業發展正旺，移動儲能也可以和電動汽車、智能家居生態融為一體，比如支持其他產品在電動汽車的充電樁上充電，這也是EcoFlow正浩新品即將公布的一個功能。

王雷認為，人類天然有著親近自然的基因和屬性，一些科技成果也應該能在戶外場景充分享受，而不是受到能源供應問題的掣肘，這是移動儲能行業發展的原動力。據其團隊估算，未來移動儲能行業在替代傳統燃油發電機后，會是千億級別的市場。

然而，當下"宅文化"盛行，我國戶外運動仍然非大眾愛好。王雷承認，用戶在缺乏認知時，會偏向保守地用價格來決策，但其實未必是自己真實的需求。因此，除了在各種線上渠道的信息鋪設以外，更多要在線下邀請用戶上手體驗產品，而這確確實實要一個過程。