供貨TSLA按下快進鍵，CATL裝機量有望迎來爆發。

高工產業研究院（GGII）數據顯示，2020年1-十一月CATL動力鋰電池裝機量23.18GWh，占國內動力鋰電池裝機總電量的46.92%，穩居國內裝機量第一。

其為TSLA配套了1.48萬輛國產Model3車型，相應的動力鋰電池裝機量812MWh，TSLA迅速成為其重要客戶。

繼九月小批量供貨國產Model3以來，CATL配套TSLA裝機電量隨國產Model3銷量的攀升迅速起量。

GGII數據顯示，TSLA九月僅少量試裝國產Model3裝機電量僅0.49MWh，十月配套數據迅速拉升至5136輛，裝機電量282.48MWh，十一月配套國產Model3電量達到529MWh，裝車國產Model3車型9619輛。

2020年國慶期間，TSLA官宣國產Model3標準續航升級版車型電池換裝CATL磷酸鐵鋰電池，價格下探至24.99萬元。十月國產Model3產量迅速翻倍達到2.29萬輛，較九月提升了1萬余輛。

作為攪動國內電動汽車市場的"鯰魚"，TSLA自去年一月交付以來，產銷量一路高漲，持續數月穩居國內新能源車型產銷榜單，2020年累計銷量有望超14萬，鎖定2020年度國內新能源車型銷量冠軍。

今年一月，國產ModelY長續航版售價下調近3成，據報道其官網一度因被擠爆而癱瘓，火熱程度可見一斑。CATL重要供貨國產Model3，相信隨著國產ModelY的規模化，其磷酸鐵鋰電池裝車國產ModelY或將是大概率事件。

可以預見的是，TSLA持續的超預期產銷，也將為CATL動力鋰電池產銷量的進一步提升供應穩定保障。根據規劃，TSLA2021年在準備在我國生產52.3萬輛汽車，其我國產Model3車型27.8萬輛及國產ModelY車型24.5萬輛。

不止TSLA，包括新勢力、合資品牌及廣汽、吉利等自主品牌電動化車型快速上量，確定及潛在的巨大市場需求，CATL開啟大規模產量擴張。就在去年十二月底，CATL宣布390億元新建三大動力鋰電池生產基地，規劃產量將新增126GWh。