摩托車的“黃金時代”正在慢慢遠去。據中國汽車工業(yè)協會摩托車分會發(fā)布的數據顯示，2013年10月份，全行業(yè)完成摩托車產銷量分別為187.07萬輛和187.68萬輛，環(huán)比和同比均小幅下降。照此推算，摩托車行業(yè)今年產銷量整體下降基本已成定局。

在主業(yè)低迷不振的情況下，不少摩托車企業(yè)紛紛寄情多元化，謀求利潤新增長點。作為國內摩托車龍頭企業(yè)的錢江摩托，在2010年初獲得12.68億元土地拍賣款而“一夜暴富”。此后，開始涉足鋰電池，研發(fā)機器人，高調進軍創(chuàng)投業(yè)務，開啟多元化之路。

但不惜大手筆投資的錢江摩托，多元化進展目前并未獲得亮眼成績單。其主推的新能源和智能機械業(yè)務尚處在起步階段，而公司創(chuàng)投業(yè)務還曾因信息披露不及時受到了市場的質疑。

“在整個公司發(fā)展規(guī)劃方面，除了摩托車主業(yè)，還有鋰電池和機器人，但是這些相關領域我覺得是初步的嘗試和探索，它們利潤的產生并不是三兩年就能達到的，并且在這些領域我們還是后起之秀，所以把主業(yè)做好才是王道。”浙江錢江摩托股份有限公司銷售經理余明對筆者如是說，他認為摩托車研發(fā)技術的不斷升級和品類的增加是目前公司的主要任務。

創(chuàng)投業(yè)務生疑云

自2010年起錢江摩托便開始將觸須伸展到了新能源、智能機械化、創(chuàng)投、房地產等多個業(yè)務上。彼時，其全資子公司的萬昌廠區(qū)地塊，被浙江鑫歐機電有限公司的實際控制人鐘仁志作價25.99億元拍得。按當地政府規(guī)定，作為上市公司，錢江摩托將半數土地拍賣款收入囊中，這筆款項亦成為其得以拓展多元化業(yè)務的準備資金。

2009年底，錢江摩托與全資子公司浙江美可達摩托車有限公司共同出資設立浙江滿博創(chuàng)業(yè)投資有限公司，并稱之為“首次進軍創(chuàng)投業(yè)務”。但隨后在2010年3月，錢江摩托發(fā)布了擬通過甌聯創(chuàng)投斥資3000萬元投資浙江愛迪亞營養(yǎng)科技開發(fā)公司的公告，公司旗下另一個創(chuàng)投公司甌聯創(chuàng)投才浮出水面。

而正是這一筆投資使得錢江摩托惹來市場的質疑。據公開資料顯示，由于持續(xù)虧損，2007年到2009年愛迪亞凈資產從3694萬元縮水至222萬元，但此次投資所給出的評估價格卻高達6808萬元，并在此基礎上，甌聯創(chuàng)投參股價格進一步溢價10.17%，總體溢價高達30倍。

更有媒體爆料稱，愛迪亞經營狀況并不盡如人意，其主營產品自去年5月開始便一度停產，隨后慢慢成為了代加工廠，并且愛迪亞擁有的“專利技術”也并沒有宣傳的那樣神乎其神。耐人尋味的是，在甌聯創(chuàng)投投資前，華甌創(chuàng)投為愛迪亞第一大股東，而錢江摩托成立甌聯創(chuàng)投時，便委托了另一家華甌創(chuàng)投來進行管理。

這筆高溢價的投資并未給錢江摩托帶來其期許的效益，錢江摩托2012年度報告稱，由于愛迪亞超額虧損，報告期內對其股權投資再次減值1800萬元，期末賬面權益為0。這意味著錢江摩托此前對愛迪亞3000萬的投資，3年內全打了水漂。

據筆者不完全統計，錢江摩托通過旗下的創(chuàng)投公司先后參股了山東金嶺化工、新疆旭日環(huán)保、浙江康隆達手套、江西中投新能源、浙江嘉澳環(huán)保、北京華拓信通、淄博英科框業(yè)、杭州訊能科技等眾多公司。

但值得注意的是，今年8月6日滿博創(chuàng)投參股的山東金嶺化工被列入終止審查企業(yè)名單，隨后被滿博創(chuàng)投火線拋售;今年8月22日，新疆旭日環(huán)保也因業(yè)績表現欠佳，被錢江摩托批準滿博投資出售其擁有的600萬股股權。

“創(chuàng)投業(yè)務能為錢江摩托短期內業(yè)績增長奠定基礎，但就目前情況來看，它投資的企業(yè)現大多處在培育期，并沒有成功上市，并且其此前投資金嶺化工還被"終止審查"，這說明錢江摩托在選擇投資對象上還存在一些問題。”一位不愿透露姓名的業(yè)內人士坦言。

多元化主打項目尚在培育

雖然錢江摩托的創(chuàng)投業(yè)務風生水起，但由于其兩個主打多元化項目均處在籌備階段，所以尚無法預估所帶來的收益。

據錢江摩托2010年年報數據顯示，公司在報告期內的重大對外投資達到了8.05億元，橫跨醫(yī)藥、化工、創(chuàng)投、地產等多個領域。2011年6月3日，錢江摩托表示將正式進軍鋰電業(yè)務，公告顯示其全資子公司浙江益中摩托車電器有限公司將與美國K2能源公司合作開發(fā)制造磷酸鐵鋰(LFP)電池，項目投入資金規(guī)模預計不超過人民幣8000萬元。

對于鋰電池項目的進展，錢江摩托在2012年年報表示“廠房完工，開始設備采購安裝”，而對于外界“因為合作方開發(fā)進度緩慢，錢江摩托打算終止該項目”的傳言，今年8月，錢江摩托在互動平臺上對投資者肯定表示，該項目落戶溫嶺東部新區(qū)，相關工作正在進行中。

“像鋰電這種更高端的、有設計感的電動車型我認為肯定會走，但跟街上看到的兩三千塊的電動車還是有一定區(qū)別，會更高端。”余明向筆者表示，結合鋰電項目公司肯定會有高端電動車型，但在一定的時間內，還是做好基礎工作。

除了包含鋰電池在內的新能源項目，錢江摩托亦多次提到了智能電氣和智能機械。筆者發(fā)現，2012年，其投資新設了浙江錢江集成電路技術有限公司和無錫邁爾斯通集成電路有限公司兩家公司。

值得注意的是，今年錢江摩托收到了浙江省政府和溫嶺市政府對工業(yè)機器人研發(fā)工作事項的支持款項,合計收到1000萬元。“錢江摩托的主營業(yè)務離機器人產業(yè)有一定的差距，而且公司本身對于機器人的研發(fā)能力和資金支持也是一個未知數，加上錢江摩托給出的相關信息并不多，所以判定這個研發(fā)項目到底怎么樣、能不能成功為時尚早。”上述業(yè)內人士告訴筆者。

雖然錢江摩托一直緊鑼密鼓地布局多元化發(fā)展，但余明向筆者坦言做好主業(yè)才是公司發(fā)展的重中之重。“錢江摩托算是國內少數幾個肯花大錢在產品研發(fā)上面的摩托車企業(yè)。”