鈦酸鋰離子電池技術在國內外的發展

自1991年鋰離子電池實現工業化以來，世界上電池的負極數據一直是石墨。摘要20世紀90年代末以來，鈦酸鋰因其優異的性能被認為是新型鋰離子電池的負極材料。例如，鈦酸鋰的晶體結構在鋰離子鑲嵌和脫嵌過程中可以保持較高的穩定性，晶格常數變化不大。

這種零應變的電極數據極大地延長了鈦酸鋰離子電池的循環壽命。鈦酸鋰具有尖晶石結構的三維鋰離子彌散通道特性，具有良好的功率特性和高低溫功能。與碳負極數據相比，鈦酸鋰具有較高的電位(比金屬鋰高1.55v)，這導致電解液表面普遍存在固體和液體層，而碳負極基本沒有在鈦酸鋰表面形成。

更重要的是，在正常的電池電壓規劃中，鈦酸鋰表面難以形成鋰枝晶。這在很大程度上消除了鋰枝晶引起電池短路的可能性。因此，在筆者所見過的各種鋰離子電池中，以鈦酸鋰為負極的鋰離子電池的安全性是最高的。

業內大多數人都聽說過鋰離子電池的循環，即鈦酸鋰代替石墨作為正極材料，可以持續數萬倍，遠遠長于典型的鋰離子電池。

因為大多數鋰專業人士從來沒有真正開始制造鈦酸鋰離子電池，或者只是有幾次他們遇到了困難，最后什么都沒有得到。因此，他們沒有花一點時間去思考為何大多數傳統的鋰離子電池可以制造出完美的電池，卻只能維持1000到2000次的循環。

傳統鋰離子電池的一個基本組成部分石墨負極，難以承受高負荷，這是否是導致電池短循環壽命的根本原因?一旦石墨陽極被尖晶石鈦酸鋰陽極取代，同樣的鋰離子電池化學物質可以循環數萬甚至數十萬次。

另一些人，當許多人饒有興趣地談論鈦酸鋰離子電池的低能量密度時，卻忽略了一個簡單但重要的事實，即鈦酸鋰離子電池具有極長的循環壽命、卓越的安全性、卓越的功率特性和卓越的經濟性。這些特點將成為目前正在興起的鋰儲能產業大規模規劃的重要支柱。

近10年來，國內外對鈦酸鋰離子電池技術的研究如火如荼。其產業鏈可分為鈦酸鋰數據制備、鈦酸鋰離子電池生產和鈦酸鋰離子電池系統集成及其在電動汽車和儲能商城中的應用。