三元材料是大勢所趨，磷酸鐵鋰離子電池將在短時間內得到應用

高技術產業研究院院長助理、高端分析師羅歡塔表示，特寧(或摻雜鋰錳)數據動力鋰離子電池之旅將是未來5年純電動汽車發展的重點。

羅huanta認為磷酸亞鐵鋰是我國現在的基本選擇,但由于能量密度約束磷酸亞鐵鋰,很難達到150wh/公斤,在未來鋰離子電池技術道路,只有三個或硅技能道路預計將滿足政策,但硅基鋰離子電池仍然遠離工業化。

波士頓電池(Bostonbattery)董事長吳軍在接受采訪時也有類似的想法。這說明三元數據是一種趨勢，在未來3-5年，高端、三元動力鋰離子電池系統，將呈現需求過剩的局面;在過去，人們關注磷酸鐵鋰(LFP)，但由于該數據的局限性，未來可能會逐漸減少。目前，以特斯拉轎車為代表的電動汽車在三元數據的使用上逐漸成熟。

但吳先生也承認，電池行業發展緩慢，磷酸鐵鋰離子電池，就像今天的許多鉛酸電池相同，還將繼續使用一段時間。

在短時間內,現在國內的力量將繼續以磷酸鐵鋰鋰離子電池為主,門廊科技中心主席建華方也顯示,國內鋰離子電池和電動汽車公司可以通過對磷酸亞鐵鋰材料的保證,在兩到三年內成為一個成熟細胞能力,提高技能水平,然后過渡到三元材料的鋰離子電池產業化。