固體鋰離子電池怎么了

除了主流的三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池市場外，固態(tài)鋰離子電池也越來越受到人們的關注，被稱為未來的新型明星電池。

傳統(tǒng)的液態(tài)鋰離子電池被稱為搖椅電池，它的兩端有正負兩極，中間是液態(tài)電解質。當鋰離子像運動員相同在搖椅的兩端來回移動時，電池就會隨著鋰離子從正極移動到負極再移動到正極而充放電。另一方面，固態(tài)電池有固態(tài)電解質，電解質的密度和結構允許更多的帶電離子聚集在一端，傳導更多的電流，新增電池的容量。

從技能潛能的角度來看，提高三元鋰動力鋰電池的能量密度相對困難，但提高全固態(tài)鋰離子電池的能量密度在理論上更可行。首先，對固體鋰離子電池的電壓平臺進行了改進。固體電解質比有機電解質具有更寬的電化學窗口，有利于進一步提高電池的能量密度。第二，固體電解質可以隔離鋰的枝晶生長，材料應用系統(tǒng)的規(guī)模得到了很大的提升，為具有更高能量密度空間的鋰離子電池新技術奠定了基礎。第三，全固態(tài)鋰離子電池的電流能量密度約為400wh/Kg，最大電勢值估計為900wh/Kg，有超過100%的改進空間。

固體鋰離子電池繼承了傳統(tǒng)鋰離子電池的優(yōu)點，在安全性和能量密度方面取得了很大的進步。目前，全固態(tài)鋰離子電池研發(fā)供應的能量密度可高達300~400Wh/kg，有望成為下一代高能密度動力和儲能電池技術的重要發(fā)展方向，也是學術界和工業(yè)界的共識。

總之，磷酸鐵鋰熟路正在被取代，三元鋰離子電池熟路已經(jīng)成為主流，所有固體鋰離子電池或新型鋰離子電池熟路將逐步取代三元鋰離子電池。

未來新能源汽車的健康和大規(guī)模推廣應用，很大程度上取決于高安全性、高行駛距離的動力鋰電池的支撐強度。目前,新能源汽車動力鋰電池技術進步將國家政策的推動下,外部競爭的雙重壓力,要求現(xiàn)有的三元鋰離子電池技能繼續(xù)改善,連同要新的鋰離子電池技術和突破,為了完成顛覆性創(chuàng)新。關于電池公司來說，這是最好的時代，也是最壞的時代。