在買(mǎi)車(chē)之前，大多數(shù)人都會(huì)關(guān)心價(jià)格和電池電動(dòng)汽車(chē)最重要的組成部分。市場(chǎng)上最多只有兩種電池:鉛酸電池和鋰離子電池，這在很大程度上決定了整體價(jià)格。鉛酸電池很便宜，而鋰離子電池很貴，這使得很多消費(fèi)者害怕鋰離子電池，選擇了鉛酸電池。

鋰離子電池與鉛酸電池的比較分析

現(xiàn)在銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的地方，無(wú)論是電池品牌、款式還是品牌眾多多樣，而鉛酸電池和鋰離子電池占據(jù)主導(dǎo)地位，下面小編通過(guò)比較讓你更清楚地了解這兩者的關(guān)系和差別。

鉛酸電池組一般重16-30公斤，體積較大。而鋰離子電池組件一般為2.5-3.0kg，體積相對(duì)較小，便于騎行和攜帶。從質(zhì)量的角度來(lái)說(shuō)，很難含義兩者的質(zhì)量，但是客戶可以根據(jù)自己的實(shí)際要購(gòu)買(mǎi)正規(guī)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)電池。

鋰離子電池正極信息、負(fù)極信息、集液、間隙、電解液等重要材料的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鉛酸電池。而鉛酸電池裝配輔助材料和外部電路系統(tǒng)的成本非常低。

由于制作工藝的原因，鋰離子電池的人工成本較大。在生產(chǎn)成本中，鋰離子電池的人工成本占40%以上，而鉛酸電池的人工成本一般為10%~20%。

鋰離子電池生產(chǎn)的機(jī)械設(shè)備價(jià)格昂貴，價(jià)值高，機(jī)械設(shè)備折舊損失大。大部分鋰離子電池的生產(chǎn)是不可逆的，而鉛酸電池則是可逆地修復(fù)和再利用。鉛酸電池使用后的回收率在40%以上，而鋰離子電池的回收率幾乎為零。

我們了解，一般來(lái)說(shuō)，儲(chǔ)能產(chǎn)品應(yīng)該從組件能量密度、體積能量密度、使用壽命、價(jià)格、適用性、國(guó)家政策等方面進(jìn)行:

組件的能量密度

目前，鋰離子電池的能量密度一般為200~260wh/g，鉛酸一般為50~70wh/g。因此，鋰離子電池的能量密度是鉛酸電池的3~5倍。這意味著在同等容量下，鉛酸電池是鋰離子電池的3~5倍。

體積能量密度

鋰離子電池的體積和密度通常是鉛酸電池的1.5倍左右，所以同等容量的鋰離子電池比鉛酸電池小30%左右。

使用周期

現(xiàn)在較流行的信息系統(tǒng)是三元和鋰鐵、三元?jiǎng)恿︿囯x子電池循環(huán)通常超過(guò)1000次,磷酸鐵鋰離子電池循環(huán)2000倍,鉛酸電池周期通常只有300~350倍,所以鋰離子電池的壽命是鉛酸電池3-6次。

價(jià)格

現(xiàn)在鋰離子電池的價(jià)格比鉛酸電池貴，大約是鉛酸電池的3倍左右，但是結(jié)合使用壽命分析，相同的資金投入，目前鋰離子電池的使用周期仍然較長(zhǎng)。

適用性

鋰離子電池的安全性略低于鉛酸電池，因此在使用時(shí)要做好各種安全防范措施，如防止外力或事故對(duì)鋰離子電池的形成造成損害，因?yàn)檫@樣可能會(huì)引起火災(zāi)或爆炸;鋰離子電池也具有良好的耐溫性能，因此在其他方面它們與鉛酸電池具有同樣的適應(yīng)性。

國(guó)家正在計(jì)劃

鉛酸電池由于生產(chǎn)環(huán)節(jié)或放棄電池地層損害很?chē)?yán)重的環(huán)境問(wèn)題,從國(guó)家政策導(dǎo)向,一直在約束,鉛酸電池的擴(kuò)張?jiān)僦Ц?或在某些類(lèi)別限制,使用鉛酸電池、鋰離子電池取代鉛酸電池的未來(lái)趨勢(shì)將更加明顯,進(jìn)程將會(huì)逐步加速。