近日，比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）發(fā)布關(guān)于子公司提前歸還部分閑置募集資金的公告。而就在前段時間，比亞迪已經(jīng)給子公司投了50億用于鋰電池業(yè)務(wù)，如今新式動力電池紛紛涌現(xiàn)競爭激烈，比亞迪怎么還趟這趟渾水。

公告稱，深圳市比亞迪鋰電池有限公司將補充流動資金的募集資金人民幣10億元提前歸還至比亞迪募集資金專用賬戶。而就在前段時間，比亞迪投資50億元用于“鐵動力鋰離子電池擴產(chǎn)項目”，在技術(shù)快速更迭的時代，鋰電池還有發(fā)展前景嗎？

據(jù)統(tǒng)計，2016年我國動力電池企業(yè)數(shù)量為155家，2017年降到130家左右，有機構(gòu)預(yù)測，2018年6月底，我國動力電池企業(yè)可能只剩下105家。鋰電池曾作為企業(yè)的主流產(chǎn)品，如今成本大幅下降，大家已經(jīng)不滿足于鋰電池業(yè)務(wù)了，紛紛開始尋找能彌補其缺點的替代品。

鋰電池有個缺點，安全性比較低，此時固態(tài)電池應(yīng)運而生。固態(tài)電池安全性高、容量大，這些優(yōu)點被行業(yè)看好，紛紛加大了研發(fā)力度；此外還有燃料電池，近年來，我國燃料電池的研發(fā)也備受關(guān)注，擁有一系列政策支持。如此看來，比亞迪固守鋰電池業(yè)務(wù)，貌似沒有跟上時代的步伐。

總而言之，比亞迪在鋰電池業(yè)務(wù)上撒錢，是準備研發(fā)具有競爭力的技術(shù)還是出于其他的考慮不得而知，如今動力電池行業(yè)整體技術(shù)水平提高，更新?lián)Q代頻繁確是事實。面臨優(yōu)勝劣汰，適者生存的殘酷競爭，比亞迪應(yīng)該時刻做好戰(zhàn)斗準備。