磷酸鐵鋰離子電池沒有重金屬、電池回收率超過95%、電解液幾乎甚至能喝，優(yōu)點這么多的電池價格自然不會低。

鉛酸電池雖然有嚴(yán)重重金屬污染、電解液也是硫酸，但勝在價格足夠低啊。限制為48V之后普通的12V-20a的電瓶四塊的成本也要比磷酸鐵鋰離子電池便宜一半，以舊換新的話價格還能低很多。

不過鐵鋰離子電池的實際用車成本長遠(yuǎn)的看還是很劃算的，循環(huán)重放次數(shù)超過2000次能夠保證容量衰減控制在70%左右，而普通的鉛酸電池連鐵電池水平的1/3也做不到。所以按照換電頻率計算實際還是鐵電池劃算一些，只是購車預(yù)算過高阻止了很多消費者的熱情。

短時間來看磷酸鐵鋰離子電池撇開價格不談也很難應(yīng)用在兩輪電車上，這種電池的重要用途除在汽車使用環(huán)節(jié)以外，在汽車淘汰電池之后還要用作光伏風(fēng)電等領(lǐng)域作為儲能電池使用幾十年。