國內民企如何才能突破鋰離子電池材料技術關卡？隨著全球新能源汽車行業的發展是按照功率鋰離子電池發展的方向,因為它有一個大的能量密度,體積小,重量輕,等等,以及行業最關注的行業,但對一些國內公司鋰離子電池的發展,鋰離子電池材料的技術障礙,全面的商業在未來。

近年來，技術不斷更新，產品不斷成熟，市場不斷擴大。今年四月，國務院審議通過了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》，提出推進插電式混合動力汽車和純電動汽車產業化。在此背景下，國內鋰離子電池行業突然升溫，國內外資金流入加速，包括一些國際巨頭，也有一些民營公司剛剛轉型生產。據記者調查，目前我國鋰離子電池組裝及上下游公司已大量聚集在沿江、我省最密集的沿海地區。專家指出，這與江蘇省經濟發達、化工基礎雄厚、汽車保有量大密切相關。

目前磷酸鋰離子電池是汽車動力用鋰離子電池的主流。六氟磷酸鋰是磷酸鋰離子電池電解液的重要原料。隔膜也是鋰離子電池的關鍵成分。六氟成立的外資公司長期的國內市場上鋰磷酸鹽和電池隔膜,江蘇九九久是一顆冉冉升起的明星,雖然只是進入鋰離子電池材料行業,但已被列為國家火炬計劃重點高新技術公司、深圳證券交易所上市公司,江蘇九九久有非常長遠的眼光,今天的世界,森田六氟磷酸鋰不一定是價格最低的，但其生產成本是最低的之一，其實其價格與鉛、鋰、鋰離子電池的成本相差很大。雖然很難在短時間內大幅度降低費用，但應以10-15年為一個周期來考慮。

目前,國內鋰離子電池有很多公司,許多公司在擴張,新公司進入不是最佳時機,但是電動汽車制造商,但進入我國市場是一個很好的機會,和下游鋰離子電池材料進一步提高技術改進,也將繼續研究和開發,同時還將引進進口高端技術一個新的技術革命。