結構和原理

磷酸鐵鋰離子電池內部的橄欖石結構的磷酸鐵鋰作為電池的正極,連接到電池的正極由鋁箔和聚合物之間的隔膜,區(qū)分正面和負面,但李+鋰離子和電子e-不能通過,右邊是由碳(石墨)電池陰極,銅箔和負面連接電池的。在電池的上下兩端之間是電池的電解質，電池被封裝在金屬外殼中。

當LiFePO4電池充電時，正極的鋰離子Li+通過聚合物膜向負極遷移。在放電過程中，負極中的鋰離子通過隔膜向正極遷移。鋰離子電池得名于鋰離子在充放電之間來回移動。一般來說，LiFePO4電池的額定電壓為3.2v，截止電壓為3.6v，截止電壓為2.0v。

磷酸鐵鋰離子電池容量差異很大，可分為三大類:小的只有零點幾毫安，中等的只有幾十毫安，大的只有幾百毫安。不同類型電池的相似參數(shù)也有一定的差異。有適用于18650圓柱形電池，也有適用于方形電池。

應用程序

由于磷酸鐵鋰動力鋰電池具有上述特點，并生產各種不同容量的電池，已被廣泛應用。其重要應用領域為:

大型電動汽車:公交車、電動汽車、旅游汽車、混合動力汽車;

輕型電動汽車:電動自行車、高爾夫球車、小型平板電瓶車、叉車、保潔車、電動輪椅等;

電動工具:電鉆、鋸機、割草機等。

汽車、輪船、飛機等玩具的遙控;

太陽能和風能發(fā)電的儲能設備;

UPS、應急燈、警示燈、礦燈(最佳安全);

更換相機內的3V一次性鋰離子電池和9V鎳鎘或鎳氫充電電池(大小相同);

小型醫(yī)療設備和便攜式設備。

相比在這篇文章中,你可以看到,磷酸鐵鋰離子電池為鋰離子電池行業(yè)黑馬,上升,個人認為汽車目前仍在廣泛應用階段,并將逐步進入電動汽車(電動自行車)和能源存儲市場(儲能電站、通信基站),進入可穿戴的領域是不可能的。但其能量密度、低溫性能等，一直無法滿足市場的需求，無論是新一輪的復興，還是被淘汰的三種材料，固態(tài)電池，歡迎您和我交流。