如何檢測鋰離子電池的最高故障溫度

第四屆國際互聯網大會在烏鎮開幕，展示了我國和國際互聯網開展的一批前沿技術和創新成果。新能源汽車和智能無人駕駛汽車是觀眾關注的焦點。隨著汽車行業的快速發展，雖然新能源汽車和主動駕駛技術逐漸被大眾所接受，但是如何解決電池引起的安全問題已經成為汽車行業的一個新課題和難點。鋰離子電池作為汽車的重要組成部分，其功能的好壞直接決定著最終用戶是否滿意，因此，全面檢測鋰離子電池故障，供應安全可靠的鋰離子電池，關于新能源汽車還是智能無人駕駛汽車尤為重要。

那么如何測試鋰離子電池的故障呢?國內某汽車檢測機構將鋰離子電池安裝在加熱板上，進行充放電測試，檢測汽車鋰離子電池故障。一般來說，當電池被加熱到100度以上時，它就會失效。一些著火;有些人甚至爆炸。因此，在測試過程中，快速直觀的檢測電池的最高溫度是最重要的。

那么如何快速直觀的測試電池的最高溫度呢?它成為一個大問題車輛測試研究所,該研究所現在測試方法是使用熱電偶檢測電池的溫度,但只要一個采樣點,所以熱電偶的溫度檢測到爭端的消歧是最高的電池,高密度的需求重復抽樣,干預評估失效電池的溫度最高,給測試帶來了很多麻煩。

現場使用了FLIRA655sc紅外熱像儀

那么如何快速、直觀、準確地檢測出鋰離子電池的最高故障溫度呢?嘗試使用車輛測試研究所FLIRA655sc紅外熱像儀來取代傳統的熱電偶,鋰離子電池的失敗測試,結果獲得了意想不到的結果,使測試人員能夠快速、直觀、準確地判斷電池高溫,防止反復使用熱電偶測試抽樣估計煩惱的鋰離子電池失效溫度最高。

那么，FLIRA655sc紅外熱像儀是如何快速準確地檢測鋰離子電池的最大失效溫度的呢?這是由于A655sc強大的功能。A655sc內置非致冷探測器,打開窗戶與焦平面陣列用于200Hz高速成像功能,可以很容易地集成和GenICamGigE愿景協議,實時讀取和溫度,并積極跟蹤和捕獲分析點,最高溫度區域允許人員通過紅外熱圖像快速、直觀、準確地找到故障溫度最高的鋰離子電池。

與傳統熱電偶相比，FLIRA655sc紅外測溫儀無疑是鋰離子電池失效測試的正確選擇。