仿佛約好了一樣，地產商們紛紛慷慨解囊跨界擁抱新能源。

7月30日，萬通地產發布《關于收購星恒電源78.284%股權的公告》。公告稱，萬通地產擬以31.7億元現金收購星恒電源78.284%的股權。

按此折算，星恒電源的估值為40.5億元左右。

早在2017年9月，啟源納川曾現金作價18.64億元獲得星恒電源61.59%的股權。折算下來，當時星恒電源100%的股權對應的價值為30.26億元。不到一年的時間，星恒電源的估值暴增10.24億元。

雖然星恒電源的業績還算不錯，但是在當下這個行業投資趨于冷靜的時候拿到這個估值確實有點意外。

地產跨界由來已久

2014年，金科地產（000656）提出“新地產+新能源”戰略，提出新能源產業5年內達到500億市場規模的目標。然而，金科地產2016年年報顯示，其新能源資產總額僅為26億元，推進項目只有1個。

2017年8月10日，金科地產發布公告稱公司已從新能源產業退出。

雖然前浪已經被拍死在沙灘上，但是后浪已卷土重來而且來勢洶洶。

2017年10月31日，寶能集團宣布在杭州投資140億元研發生產新能源汽車，規劃年產能30萬輛。11月，在昆明再投資160億元建設年產能50萬輛的新能源汽車生產基地。12月，出資300億元的新能源汽車項目落戶廣州，規劃首期年產能50萬輛。2018年3月23日，總投資達400億的寶能新能源汽車生產基地在西咸新區正式開工。

140億+160億+300億+400億=1000億，寶能集團千億布局新能源汽車，至此浮出水面。

2018年2月，觀致汽車母公司發布公告稱，寶能集團以66.3億元拿下觀致汽車51%的股權，成為其最大的股東。姚振華3月參加觀致汽車經銷商大會時表示將每年投資100億元作為觀致汽車的研發經費，預計連續投資5年。這么算起來，姚振華為新能源汽車項目出資的金額已經超過了1500億元。

除了萬通地產與寶能集團，一年半的時間之中，還有四家地產巨頭入局新能源領域。

六大地產商超千億入局！中國新能源產業鏈發展再提速！

新能源成為地產商新的經濟增長點

中國的房地產在經歷了20年的繁榮之后，進入了一個關鍵路口：國家大力抑制投機需求，堅持“房子是用來住的、不是用來炒的”的理念。7月31日召開的中央政治局會議提到加快建立促進房地產市場平穩發展的長效機制，堅決遏制房價上漲。

與此同時，房地產企業融資渠道受阻，銀行、信托、債券、股權等渠道紛紛收緊，房地產企業拿地不僅難度加大，價格更是水漲船高。

正所謂方向比努力重要。要知道，地產大佬們的判斷力那絕對是一流的。政策要求發展實體經濟，汽車作為大宗消費品，本身產業升級和更新的力度非常大，新能源汽車更是后勁足，且是中國制造2040戰略中的重中之重。地產大佬們投身新能源汽車方向與國家戰略相當契合。

2017年年報顯示，恒大集團年銷售額為3110.2億元，截止當年12月31日賬上有2877.2億元流動資金。

“現在政策明顯脫虛向實，新能源汽車又是國家重點的發展方向，地產大佬們賬上幾千億的資金，還有比新能源更合適的投資項目嗎？”一位行業資深人士表示，他最近去過寶能集團的汽車基地，他稱，寶能集團的廠房正在建設之中，頗有擼起袖子加油干的架勢。

地產企業做實業往往比互聯網公司更靠譜。寶能控股的觀致，華夏幸福選擇的合眾新能源都有純電動車生產資質，萬通地產投資星恒電源則看中了上游。互聯網公司投資的蔚來、小鵬、威馬、拜騰、奇點等，甚至資質都還沒拿到。

“新能源概念本身就有一定的魅力。”一位上市公司董助表示，“特斯拉即使年年虧損，依然有超過560億美元的市值；恒大健康成為FF最大的股東后，市值飆升264億就是證明。”

“地產資本涌入新能源，除了資金，他們并不天然擁有更多的優勢，但是他們的涌入，確實能給行業帶來新的思考。”一位電池大廠董事長助理表示。

總之，地產資本的涌入將顛覆新能源原有的游戲規則，競爭更加激烈在所難免。但從另一個角度看，當大資本涌入新能源的時候，無論結果，這個過程本身就說明新能源是一個最有前景的行業。