新的鋰離子電池改善了電動汽車的行駛里程。鋰離子電池技術日新月異，電動汽車的行駛距離也日益提高!最新的鋰離子電池每克可以儲存500毫安時的電量，這意味著電動汽車每充電一次可以跑300公里，是普通電動汽車的兩倍。下面小編就來看看電動汽車的電池壽命如何提高一些新的鋰離子電池動力。

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雙極型鋰離子電池的續航里程新增到1000公里

戴姆勒海外公司與蒂森克虜伯系統工程公司、IAV公司和弗勞恩霍夫陶瓷技術與系統研究所正在開展基于鋰離子技術的雙極電池的研發項目。

據國外媒體報道，假如雙極鋰離子電池技術研發成功，或許能夠將純電動汽車的行駛里程提升到1000公里。

與燃料動力電池類似，雙極電池由一組串聯的電極組成，但電極是雙極的，即應用于公共電極載體的電池的正負電極的活性材料。就像在同一個煎餅上放兩種不同的醬汁。

新電池項目名為embatt-goes-fab，將以目前主流的鋰離子電池技術為基礎，開發一種名為雙極電池的新產品，并計劃未來用于新能源汽車。新電池具有很高的能量密度，假如用于全電動模式，預計將使車輛的行駛里程達到1000公里。

另外，這種電池的包裝工藝不同于鋰離子電池。沒有單一的電池狀態。所有的煎餅都被堆放在一個特定的空間里，所有的煎餅都被堆放好后放進一個固定的殼里。

這種包裝方式，與印刷后的包裝紙相同，整齊、節省空間。在包裝過程中,相比之下,目前主流的鋰離子電池包裝技術,減少一些外殼組件和連接組件,它可以有效地節省成本和空間,使空間更加積極的材料,這樣電池可以儲存更多的能量,以達到改善的目的純電動汽車的電池壽命。

一種新型的正負極硅硫動力鋰離子電池

傳統鋰離子電池石墨,鋰金屬氧化物陰極和陽極,因為這兩種材料是低能量存儲,與當前的科學和技術的發展,存儲容量已經接近極限,所以電動汽車的電池容量,新增的空間并不多。

因此，韓國團隊決定用一種全新的材料制作電池的正極和負極，使用硅和硫。科學家們專門添加了硒來保護硅陰極，并開發了鋰和硅的陰極，硫和硒的陽極。

最新的鋰離子電池每克能儲存500毫安時的電量，而商用電池每克只能儲存100至150毫安時的電量。這意味著電動汽車一次充電可以跑300公里，是普通電動汽車的兩倍。

不僅如此，這種新型鋰離子電池在充電和放電1500次后，僅收縮19%。也就是說，假如用戶每天充電一次，可以穩定使用4年，不要更換電池;假如新的鋰離子電池用于智能手機，它們的重量可以減半。