18650是日本SONY公司當年為了節省成本而定下的一種標準性的鋰離子電池型號，18650作為傳統電池電芯，技術比較成熟，適配性很強，可以在3C數碼、無人機、電動工具等領域消化，是商業化最早，生產自動化程度最高，當前成本最低的一種動力鋰電池。而21700鋰離子電池是為了適應電動汽車對更長續行里程的要求，為提高車輛電池空間有效利用率，而開發出的新型號。

18650型號切換至21700型號后，電池單體電池容量可以達到3~4.8Ah，大幅提升35%，同等能量下所需電池的數量可減少約1/3。

21700電池系統的能量密度在300Wh/kg左右，比18650電池系統的250Wh/kg約提高20%。

21700的動力鋰離子電池系統售價為170美元/KWh，相比18650的售價185美元/KWh，價格下降幅度可達8.1%左右。18650的系統的成本約為171美元/KWh，改用21700后，系統成本約能實現9%左右的降幅，達到155美元/KWh。這個表現相當不錯。

21700型電池能量密度比我們熟知的18650型電池更高，而且成組之后成本反而會降低。總體來說，21700保持了18650型電池所具有的高可靠性和穩定的性能，電池性能在各方面均比18650有較大提升。

21700型電池的電量密度是目前世界上最高的，售價也將更平易近人。新能源汽車市場快速發展，國內的電池廠商們的眼睛是雪亮的，雖然18650曾伴隨特斯拉崛起，但是就目前數據而言，21700電池確實能更好的滿足電動汽車對電池性能的要求。21700電池這些明顯的優勢，加上特斯拉的行業影響力，預測這款電池很有可能成為下一個圓柱電池發展趨勢。