（1）降低極片在軋制過程中的延伸率和寬展率，降低極片涂層材料孔隙結構的破壞率；

（2）提高極片涂層的厚度一致性，以改善極片的橫截面形狀。

（3）提高極片軋制后電極材料的壓實密度一致性；

（4）減少極片軋制后表面電極材料的反彈；

極片表面涂層材料的壓實密度與電池的電化學性能有很重要的關系，合理的壓實密度可有效新增電池的電化學性能，降低電極的接觸電阻和交流阻抗，新增參與電化學反應的活性材料面積，從而顯著提高極片涂層材料的電化學性能。鋰離子電池極片制造屬于高精度制造范疇，極片軋制差別于板帶材軋制，板帶材軋制是一個金屬材料發生縱向延伸和橫向寬展的過程，軋制過程中材料密度不發生變化。而電池極片表面的電極材料是一種孔隙結構，軋制過程中正負極片上電極材料被壓實，密度發生變化，極片軋制是一個孔隙結構被填充，涂層顆粒逐漸密實的過程。

極片輥壓的目的有以下幾點：

1）保證極片表面光滑和平整，防止涂層表面的毛刺刺穿隔膜引發短路；

2）對極片涂層材料進行壓實，降低極片的體積，以提高電池的能量密度；

3）使活性物質、導電劑顆粒接觸更加緊密，提高電子導電率；

4）增強涂層材料與集流體的結合強度，減少電池極片在循環過程中掉粉情況的發生，提高電池的循環壽命和安全性能。

此前，鋰離子電池極片輥壓工藝基礎解析（點擊閱讀）文章分享了輥壓基礎知識，有人詢問輥壓溫度對電池極片和電池性能的影響，本次分享一份資料，摘取其中部分說明鋰離子電池極片輥壓溫度的影響。極片輥壓分為冷軋和熱軋兩種方式，目前國外已經廣泛采用熱軋的方式進行極片軋制，而國內還是多采用冷軋的方式。與冷軋相比，熱軋重要有以下優點：

1）可以減少約50%的極片反彈；

2）利用較小的軋制力即可將極片的厚度壓縮到工藝需求的厚度，軋制力最大可減小62%；

3）增強涂層材料與集流體的結合力，減少電池在充放電循環過程中掉粉情況的發生，提高電池的循環壽命。

劉彬彬等采用LiFePO4作為正極材料，鋰片作為負極材料，制成扣式鋰離子電池，以面密度、壓實密度和厚度一致性三個參數為指標，考察了正極片的軋制溫度對電池極片和電池電化學性能的影響。

為涂敷厚度為100μm的極片在不同軋制溫度下的厚度曲線，如圖所示，隨著軋制溫度由20℃新增為90℃再新增為160℃，極片厚度偏差由±1.9μm降低為±1.3μm再降低為±0.8μm，極片厚度一致性逐漸提高，這是因為隨著軋制溫度的新增，極片涂層變形抗力減小，可塑性變好，使得極片表面厚度更加均勻。

為不同制溫度下的極片涂層材料表面SEM圖，，軋制溫度為20℃時，極片涂層表面部分區域顆粒結合較為緊密，部分區域還不夠緊密，且存在少量微孔；軋制溫度為90℃時，極片涂層表面顆粒緊密結合程度新增，緊密結合區域新增，微孔數量在減少；軋制溫度為160℃時，極片涂層表面顆粒緊密結合程度進一步新增，緊密結合區域進一步增大，微孔數量進一步減少。軋制溫度的不同改變了涂層的變形抗力，使得極片涂層材料表面具有不同的致密程度。