近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，隨著電動(dòng)汽車市場規(guī)模不斷增長，我國動(dòng)力電池將迎來“報(bào)廢潮”，若陸續(xù)退役的大量廢舊動(dòng)力電池得不到有效回收利用和妥善處置，可能危及環(huán)境，帶來嚴(yán)重的安全隱患。其實(shí)，報(bào)廢的電池仍具有相當(dāng)?shù)娜萘亢洼^為寬泛的使用空間，若將退役動(dòng)力電池應(yīng)用于基站備電、儲(chǔ)能領(lǐng)域，則能實(shí)現(xiàn)良好效益。

中國鐵塔以綠色發(fā)展理念為指引，站在建設(shè)生態(tài)文明社會(huì)、切實(shí)履行社會(huì)責(zé)任的高度，從2015年10月起在工信部相關(guān)司局和汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟指導(dǎo)下，積極探索動(dòng)力電池回收及循環(huán)利用，先后組織了9省(市)分公司、10個(gè)廠商建設(shè)了57個(gè)試驗(yàn)站點(diǎn)，測試站點(diǎn)地域范圍覆蓋全國大部分地區(qū)、涵蓋主要的基站類型。經(jīng)過近兩年的跟蹤，測試站點(diǎn)運(yùn)行良好，數(shù)據(jù)表明梯級電池應(yīng)用于通信基站領(lǐng)域具有一定的可行性。在前期試點(diǎn)基礎(chǔ)上，2017年6月，中國鐵塔啟動(dòng)了更大規(guī)模試點(diǎn)，陸續(xù)在廣東、福建、浙江、上海、河南、黑龍江、遼寧、山東、天津、山西、四川、云南12個(gè)省(直轄市)11000多個(gè)站址開展梯級電池替換現(xiàn)有鉛酸蓄電池的試點(diǎn)工作。

2018年1月4日，中國鐵塔被推選為中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟回收利用分會(huì)理事長單位;3月2日，工信部等七部委發(fā)布《關(guān)于組織開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》，組織動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作，大力支持中國鐵塔開展動(dòng)力電池梯級利用示范工程建設(shè)。據(jù)悉，從今年起，中國鐵塔已不再新采購鉛酸電池，逐步通過梯級電池替代。

作為動(dòng)力電池梯級利用產(chǎn)業(yè)中最大的用戶，中國鐵塔對退役動(dòng)力電池有長期穩(wěn)定的需求，在梯級電池監(jiān)控管理、物流體系及維護(hù)保障等方面具有天然優(yōu)勢，這些均確立了其在動(dòng)力電池梯級利用產(chǎn)業(yè)中的領(lǐng)軍地位。目前，中國鐵塔擁有站址近190萬個(gè)，按照一個(gè)基站消納一部新能源汽車退役動(dòng)力電池來算，未來可消納將近200萬輛新能源汽車退役動(dòng)力電池，大大降低大量退役動(dòng)力電池可能帶來的環(huán)境和安全隱患。

中國鐵塔與清華大學(xué)、哈工大、中汽研等產(chǎn)業(yè)鏈單位合作，取得科研新突破。向工信部申報(bào)的《通信用梯級磷酸鐵鋰電池組行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》《蓄電池公用管理修復(fù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與應(yīng)用》兩個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)獲得批準(zhǔn)。目前，中國鐵塔已確立了在梯級電池應(yīng)用領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。

梯級電池較傳統(tǒng)鉛酸電池壽命長，在一、二、三、四類市電工況中，梯級電池循環(huán)壽命明顯優(yōu)于鉛酸電池，年均使用成本大幅降低。梯級電池還具有耐高溫的特性，可大幅降低空調(diào)開啟時(shí)長甚至取消空調(diào)，從而有效節(jié)約運(yùn)營成本。

山西鐵塔積極響應(yīng)中國鐵塔“深化能源創(chuàng)新管理，大力開展動(dòng)力電池梯級利用”的號召，與政府主管部門、梯級電池廠家積極溝通，共同推進(jìn)梯級電池應(yīng)用工作。

山西具有開展梯級電池利用的區(qū)位優(yōu)勢，山西省政府以打造“全國能源革命排頭兵”為戰(zhàn)略定位，太原是全球首個(gè)純電動(dòng)出租車城市，出租車全部為比亞迪E6，公交車正在逐步更換為純電動(dòng)車。目前，比亞迪公司對退役電池的處理方式為全部運(yùn)回深圳電池工廠集中處理，這樣既浪費(fèi)了物流成本，又占用了工廠的生產(chǎn)能力。

2017年9月，山西鐵塔成立了梯級電池應(yīng)用推進(jìn)工作組，選取停發(fā)電頻繁、削峰填谷、光伏發(fā)電場景，圍繞推進(jìn)全生命周期管控、打造分布式能源管理體系重點(diǎn)開展工作。

一是推進(jìn)全生命周期管控：基于動(dòng)力電池編號，對新車安裝使用、退役、運(yùn)輸、拆解組裝、發(fā)貨、安裝、運(yùn)營等環(huán)節(jié)，進(jìn)行全生命周期管控試點(diǎn)，使梯級電池利用做到可追溯。

二是打造分布式能源管理體系：按照可監(jiān)控、可網(wǎng)管、可報(bào)表分析模式，在全國率先完成比亞迪梯級電池BMS與邦訊、高新興等多家FSU的對接測試及初步數(shù)據(jù)分析。通過基站的FSU設(shè)備回傳通道，采集各電芯的容量、電壓、電流、充放電次數(shù)、溫度等信息。基于“互聯(lián)網(wǎng)”的模式，構(gòu)建分布式能源管理體系。

三是初步建立基礎(chǔ)生產(chǎn)、管理能力：通過梯級電池安裝、調(diào)測，熟悉梯級電池產(chǎn)品特性，培養(yǎng)安裝、測試、維護(hù)隊(duì)伍。在山西鐵塔創(chuàng)新基地組織開展現(xiàn)場培訓(xùn)，分四批已完成共計(jì)400余名一線人員的培訓(xùn)。

推進(jìn)拓展業(yè)務(wù)發(fā)展是鐵塔公司轉(zhuǎn)型升級的重要舉措。山西鐵塔積極響應(yīng)中國鐵塔號召，通過行業(yè)資源深度聚合，結(jié)合自身優(yōu)勢，實(shí)施以代維能力輸出為主的行業(yè)拓展方案。目前，已經(jīng)在梯級電池智能備電系統(tǒng)、靜音發(fā)電車方面取得一定進(jìn)展。

靜音發(fā)電車

靜音發(fā)電服務(wù)項(xiàng)目來源于用戶對于傳統(tǒng)油機(jī)發(fā)電的短板的實(shí)際需求，按照用戶對于發(fā)電服務(wù)的靜音、高質(zhì)以及低成本要求，綜合山西鐵塔梯級電池利用與屬地化運(yùn)維監(jiān)控的維護(hù)優(yōu)勢，針對用戶實(shí)際需求打造以靜音發(fā)電車為核心的一體化解決方案。

1.發(fā)揮自身優(yōu)勢：山西鐵塔維護(hù)隊(duì)伍已實(shí)現(xiàn)省內(nèi)全域覆蓋與7×24小時(shí)不間斷維護(hù);在梯級電池利用上也得到了各方面的支持;同時(shí)，推出首例以環(huán)保梯級電池為基礎(chǔ)的靜音發(fā)電服務(wù)。

2.客戶需求分析：目前城市內(nèi)各大銀行網(wǎng)點(diǎn)普遍存在UPS性能劣化，發(fā)電服務(wù)缺失，自身維護(hù)力量嚴(yán)重不足的情況。傳統(tǒng)油機(jī)發(fā)電噪聲過大，無法滿足特定場景(如居民區(qū)內(nèi)用戶)發(fā)電要求。

3.打造以靜音發(fā)電車為核心的一體化解決方案：靜音發(fā)電服務(wù)項(xiàng)目來源于用戶對于傳統(tǒng)油機(jī)發(fā)電的短板的實(shí)際需求，按照用戶對于發(fā)電服務(wù)的靜音、高質(zhì)以及低成本要求，綜合山西鐵塔梯級電池利用與屬地化運(yùn)營的維護(hù)優(yōu)勢，針對用戶實(shí)際需求打造以靜音發(fā)電車為核心的一體化解決方案。

目前，山西鐵塔已與榆次農(nóng)村商業(yè)銀行、晉中市農(nóng)業(yè)銀行簽署合同，正式為兩行共計(jì)40余網(wǎng)點(diǎn)提供發(fā)電服務(wù)，預(yù)計(jì)為公司創(chuàng)造每年近4萬元/車的收益。基于靜音發(fā)電與7×24小時(shí)監(jiān)控的產(chǎn)品亮點(diǎn)，山西鐵塔正繼續(xù)與其他銀行、安保單位進(jìn)行推廣應(yīng)用。

智能備電系統(tǒng)

梯級電池智能備電系統(tǒng)為其他行業(yè)備電提供解決方案，如銀行、醫(yī)院、數(shù)據(jù)中心備電。綜合山西鐵塔梯級電池規(guī)模利用與屬地化運(yùn)維監(jiān)控的維護(hù)優(yōu)勢，針對用戶實(shí)際需求打造梯級電池智能備電一體化解決方案。

該系統(tǒng)采用梯級電池作為儲(chǔ)能設(shè)備，通過開發(fā)智能控制系統(tǒng)，根據(jù)市電的運(yùn)行狀態(tài)智能控制交直流電的轉(zhuǎn)換和梯級電池的充放電，實(shí)現(xiàn)不間斷供電。市電正常時(shí)，智能控制器將市電轉(zhuǎn)換為-48V直流電為梯級電池充電。市電中斷時(shí)，智能控制器立即將梯級電池的-48V直流電轉(zhuǎn)換為220/380V交流電為用電設(shè)備供電。市電恢復(fù)后，智能控制器自動(dòng)切換至市電，同時(shí)給梯級電池充電。

為了更好地監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行，開發(fā)了梯級電池智能監(jiān)控系統(tǒng)，支持多平臺(tái)接入，低成本實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的可監(jiān)控、可網(wǎng)管、可報(bào)表分析，最終方案較基站FSU成本降低75%。

目前，梯級電池智能備電系統(tǒng)已在農(nóng)業(yè)銀行、鐵塔監(jiān)控中心、視頻會(huì)議室進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)行，且運(yùn)行情況良好。由于梯級電池具有耐高溫特性，可大幅降低空調(diào)開啟時(shí)長甚至取消空調(diào)，有效節(jié)約運(yùn)營成本。后期，可拓展至更多應(yīng)用場景，如學(xué)校、醫(yī)院、寫字樓、工廠削峰填谷、家庭光伏儲(chǔ)能等。

下一步，山西鐵塔將以“應(yīng)用省會(huì)城市”為抓手，發(fā)揮太原作為全球首個(gè)純電動(dòng)出租車城市的優(yōu)勢，逐步完成對全省新建、改造站點(diǎn)的規(guī)模應(yīng)用，同時(shí)，面向行業(yè)客戶，推動(dòng)分布式能源管理的拓展業(yè)務(wù)應(yīng)用。