三元鋰離子電池能量密度:

300Wh/kg能量密度成功突破我國三元鋰離子電池進入高能量密度3.0時代。近日，我國在高鎳正極材料及動力鋰電池單體開發方面獲重大突破，天津力神電池股份有限公司研發出一種NCA三元高比能量動力鋰離子電池，能量密度超過300wh／kg，引發業界關注。

另外，在跟進的三元鋰離子電池方面，比亞迪的三元鋰離子電池已經具備量產條件，目前能量密度也達到了200Wh/kg。比亞迪三元鋰離子電池的目標是2018年電池比能量達到240Wh/kg，2020年達到300Wh/kg。

比亞迪磷酸鐵鋰離子電池能量密度：

目前，比亞迪磷酸鐵鋰離子電池包的單體能量密度為150Wh，而接下來比亞迪計劃將能量密度繼續提升到160Wh。除了磷酸鐵鋰離子電池，比亞迪也在同步開發三元鋰離子電池，而假如將三元鋰離子電池的技術結合到磷酸鐵鋰離子電池上，對原有用石墨作為負極材料的做法進行一些調整，那么在2020年左右，比亞迪計劃將磷酸鐵鋰離子電池包的單體能量密度提升到200Wh。

比較磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池的能量密度

磷酸鐵鋰離子電池包的能量密度遠不及三元鋰離子電池，但其安全性普遍被認為要好于三元鋰離子電池。先說說能量密度，目前，新能源汽車的補貼標準視電池系統的能量密度而定，其具體政策就是，當電池系統能量密度超過120Wh/kg，就可以享受1.1倍的補貼，介于90Wh/kg和120Wh/kg之間只能享受1倍補貼。

據了解,目前市面上的磷酸鐵鋰離子電池經過改進要達到90Wh/kg的難度不大，但要做到120Wh/kg的公司寥寥無幾。比亞迪一直專注于磷酸鐵鋰離子電池電池，在這塊的技術上處于國內領先水平，此前有傳聞比亞迪研發出高能量密度的磷酸鐵鋰離子電池，能力密度可以達到150Wh/kg，這個水平與三元鋰離子電池幾乎相當。