騰訊汽車訊北京時間6月7日消息，據(jù)汽車新聞網(wǎng)報道，通用和本田將聯(lián)手開發(fā)新一代電池，以降低成本，以加速推動這兩家公司發(fā)布電動汽車。

通用和本田將合作開發(fā)下一代新能源汽車電池

根據(jù)二者周四發(fā)表的聯(lián)合聲明，作為多年協(xié)議的一部分，本田將根據(jù)下一代通用汽車電池系統(tǒng)購買電池模塊。該協(xié)議的財務細節(jié)沒有披露。

這一最新的合作關系擴大了通用和本田在去年宣布成立的先進技術聯(lián)盟。這個聯(lián)盟一直在研發(fā)預期將于2020年部署的先進氫燃料電池。

這兩家公司表示，最新項目的主要目標是降低開發(fā)成本，提高電動汽車的電池性能。在提高電池性能方面，他們希望做到提高能源密度、增加續(xù)航里程、減少充電時間，并且包裝更輕、更小。

本田和通用表示：“綜合規(guī)模和全球制造效率將最終為客戶提供更大的價值。”這些電池在未來將主要用于裝配北美地區(qū)的通用和本田輕型汽車。通用汽車的一位發(fā)言人還表示，這份協(xié)議并沒有列入計劃在中國生產(chǎn)的產(chǎn)品。中國當前是全球最大的汽車市場，也是全球最大的電動汽車市場。

通用預計，將于2021年啟動的下一代電動汽車將是能為公司帶來利潤的產(chǎn)品。該公司計劃在2023年之前推出至少20款全電動或燃料電池汽車。

通用的產(chǎn)品主管馬克·盧斯（MarkReuss）指出，與本田達成的這項新的多年協(xié)議進一步表明，通用汽車有能力為盈利的電動投資組合進行創(chuàng)新。

據(jù)悉，下一代電池組件的開發(fā)，包括電池和模塊，將在通用位于密歇根州沃倫的技術中心以及本田位于日本櫪木的汽車研發(fā)中心進行。通用汽車的一位發(fā)言人還透露，該公司還沒有發(fā)布下一代電池的生產(chǎn)地點。

本田在進軍電動汽車領域滯后于大部分汽車制造商，該公司在2016年底才創(chuàng)建電動汽車部門。本田新款電動汽車Clarity的續(xù)航里程為89英里，與日產(chǎn)第一代電動汽車Leaf不相上下，而Clarity插電式混合動力汽車的續(xù)航里程僅為47英里，還不及雪佛蘭Volt全電動汽車53英里的續(xù)航里程。

本田希望到2030年，該公司電動汽車的銷量能夠達到自己全球銷量的三分之二。這些電動汽車包括混合動力車、插電式混合動力車、電池電力和燃料電池汽車。本田預計，基于該公司目前的全球銷售水平，這代表電動汽車每年銷量將達到300萬輛左右。

本田業(yè)務首席執(zhí)行官TakashiSekiguchi表示，除了燃料電池伙伴關系之外，最新的協(xié)議將有助于加速本田的電動汽車計劃。Sekiguchi在一份聲明中指出，除了正在進行的聯(lián)合開發(fā)和生產(chǎn)燃料電池之外，這項電池組件的合作將有助于本田朝著實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的社會邁出新的一步。