鋰離子電池材料重要構成是有正極材料、負極材料、隔膜、電解液、外殼構成。在鋰離子電池包的布置上，要考慮以下幾個方面：

第一，要盡可能的在有限的空間內，布置更多的電量，這樣才能達到更大的續航里程，減少充電的頻次，任何可以利用的空間，都有利于整車電量的提升。

第二，要充分考慮鋰離子電池包的位置對安全性能的影響，尤其是在發生碰撞、翻滾、跌落等極端情況下，電池包是否會因為很大的加速度或嚴重的擠壓變形，發生起火和爆炸，或者是否會有鋰離子電池包的部件進入乘客艙，引起附加傷害。

第三，要充分考慮鋰離子電池包的重量和形狀對整車結構壽命的影響，因為電池包的重量通常達到數百公斤，在長時間的振動、沖擊條件下，很容易引起整車機械部分的疲勞損傷，降低壽命。

第四，要充分考慮鋰離子電池包的散熱條件，尤其是在高溫工作條件和高電氣載荷工作條件下，電池包會出現大量的熱量，假如散熱條件不理想，或者靠近熱源，會引起電池包的壽命加速衰減。

第五，考慮鋰離子電池包BMS管理系統設計，要考慮過沖，過放，過溫，檢測精度，電池均衡等，要確保電池安全可靠都是要經過合理設計和市場印證的。

鋰離子電池包結構設計原理：

鋰離子電池包的材料重要構成為正極、負極、電解質、隔膜以及外殼。

①正極材料---正極材料占鋰離子電池成本30%--40%，正極材料的性能直接影響著鋰離子電池的性能，其成本也直接決定電池成本高低。采用能吸藏鋰離子的碳極，放電時，鋰變成鋰離子，脫離電池陽極，到達鋰離子電池陰極。

②負極材料----材料則選擇電位盡可能接近鋰電位的可嵌入鋰化合物，如各種碳材料包括天然石墨、合成石墨、碳纖維、中間相小球碳素等和金屬氧化物。

③電解質---鋰離子電池電解液是電池中離子傳輸的載體。電解液在鋰離子電池正、負極之間起到傳導離子的用途電解液在正負電極間起到運輸電荷的用途，它影響著鋰離子電池包的能量密度、功率密度、寬溫應用、循環壽命、安全性能等因素。

④隔膜---鋰離子電池的結構中，隔膜是關鍵的內層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結構、內阻等，采用聚烯微多孔膜如PE、PP或它們復合膜，尤其是PP/PE/PP三層隔膜不僅熔點較低，而且具有較高的抗穿刺強度，起到了熱保險用途。