鈦酸鋰離子電池的使用壽命

電動汽車的出現，在無形中解決了城市環境污染嚴重的問題。為了滿足電動汽車對電池的要求，研制安全性高、倍率性能好、循環充放次數多，使用壽命長的的電池既是熱點也是難點。

在電池的選擇上面，歐里路經過綜合比較分析，摒棄僅有300次循環充放次數的鉛酸電池，800-1000次循環充放次數的普通鋰離子電池，最終選擇循環充放次數高達2萬5千次的鈦酸鋰離子電池。

1、防止暴曬。

溫度過高會直接導致蓄電池內部壓力新增，從而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接造成電池失水量新增，電池過度失水的后果就是引發電池活性降低，加速極板軟化，充電時會造成殼體發熱、起鼓、變形等損傷。

2、充電時掌握充電時間。

充電時間，應參考平時使用頻率以及行駛里程而定。有路小三可實現15分鐘充電至90%，就算準備出門的時候，再花15分鐘充電，也是可以的。若是淺放電，即充電后行駛里程很短，電池很快會充滿，繼續充電便會出現過充現象，導致電池發熱、失水、使用壽命降低。

3、定期檢查。

若電動汽車的續航里程在短時間內突然下降十幾公里，極有可能是電池組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等現象。一旦出現該現象，應及時到專業的電池修復機構進行檢查、修復或配組。

一般而言，電池的壽命能夠維持3年左右，保養好的能達到5年。

鈦酸鋰材料在充放電嵌脫鋰過程中骨架結構幾乎不發生收縮或膨脹，防止了一般電極材料脫、嵌鋰離子時晶胞體積應變而造成的電極結構損壞的問題，因此壽命得到巨大突破。據實驗數據測定，鈦酸鋰離子電池的循環壽命可達25000次以上，是普通鋰離子電池4-8倍，壽命可達30年。

鈦酸鋰是一種零應變材料，其在充放電過程中體積形變小于1%，使得全電池具有優異的循環性能及使用壽命。鈦酸鋰離子電池產品在25℃-100%DOD的工況條件下循環至初始容量的80%時，壽命可達萬次量級。因此，盡管目前鈦酸鋰離子電池制造成本高于石墨體系電池，但其超強耐久性將大大降低長周期使用過程中的電池維修及更換成本。

鈦酸鋰高穩定性和長壽命周期，性能顯著優于傳統的鋰離子電池，使得其在儲能的應用場景具有獨特的優勢，非常適合用于大型儲能，被業界稱為最具應用前景的儲能電池之一。

鈦酸鋰離子電池的技術現狀

國際上能夠批量生產鈦酸鋰離子電池的廠家并不多，鈦酸鋰離子電池的應用市場重要有電動汽車(巴士、軌道交通等)、儲能市場(調頻、電網質量、風場等)及工業應用(港口機械、叉車等)。

鈦酸鋰離子電池在規模應用中面對的重要問題是成本問題，項目研發之初其價格是磷酸鐵鋰離子電池價格的46倍。雖然性能顯著優于現有鋰離子電池，但是經濟性因素極大的限制了鈦酸鋰離子電池的市場推廣。因此鈦酸鋰離子電池要實現大規模儲能應用，要在現有的電動汽車用鈦酸鋰離子電池的基礎上進行技術重構，在保證鈦酸鋰離子電池長壽命本征特性的同時，大幅降低成本。

從實際應用價值來看，鈦酸鋰離子電池有望憑借超長的循環壽命給客戶帶來更低的使用成本優勢。隨著價格日趨合理，鈦酸鋰即將上演逆襲，鈦酸鋰離子電池未來市場空間將十分有限，再加上價格高昂，與未來儲能有望用動力鋰電池二次利用的高性價比相比，鈦酸鋰在儲能領域前景也堪憂。

鈦酸鋰離子電池在我國的發展前景。過去鋰離子電池的重要市場是便攜式電器和手機、手提電腦等，關于未來的發展前景，當前提高鈦酸鋰離子電池能量密度的關鍵是開發高容量、高電位解液和抗氧化隔膜等課題研究。我國鋰電行業開發鈦酸鋰離子電池技術的努力將會得到正在崛起的電動汽車、儲能及工業應用市場可觀的回報。