負極材料價格走勢

近年來由于新能源汽車的快速發展，對動力鋰離子電池需求飛速提升，全球動力鋰電池在鋰離子電池產量中的占比由2014年的14%快速提升到2015年的28%；而我國動力鋰電池在鋰離子電池產量中的占比也由2014年的19%快速提升到2015年的36%。

鋰離子電池產業可以分為上游的礦產資源、中游的原材料、產品制造與組裝、下游的應用三大范疇。在產業鏈的環節中，鋰離子電池隔膜制造環節的毛利率是最高的。負極材料技術是最成熟的，兵中石墨系負極材料仍是主流。

現階段，石墨材料是負極材料的主流，未來石墨烯、鈦酸鋰、硅碳復合材料未來其良好發展前景。從2015年全球鋰離子電池負極材料消費結極來看，天然石墨、人造石墨、中間相炭碳微球及鈦酸鋰、軟碳與硬碳、非碳材料占比分別為55.0%、35.0%、7.4%、1.7%、0.8%，我國鋰離子電池負極材料消費結極來看，天然石墨、人造石墨、中間相碳微球和鈦酸鋰占比分別為36%、53%、11%。

近年來，隨著新能源汽車市場的快速上升，動力鋰離子電池市場也獲得了飛速發展。2015年，全球新能源汽車在美國、我國、日本和歐盟等國家產銷量的帶動下超過了69萬輛，僅我國新能源汽車產量在2015年達到了37.9萬輛，同比上升近3.5倍。在此背景下，給整車公司配套的動力鋰電池生產公司出貨量大幅度上升。根據統計，全球動力鋰離子電池出貨量仍2012年的3.5Gwh上升至2015年的28.21Gwh，年均復合上升率101.9%；我國2015年動力鋰離子電池出貨量15.7Gwh，較2014年增速高達324%。