目前鋰離子電池的應(yīng)用最廣泛。根據(jù)材料的不同，鋰離子電池可分為磷酸鐵鋰離子電池、鈷酸鋰離子電池與三元聚合物鋰離子電池。磷酸鐵鋰離子電池技術(shù)相對成熟、安全，但是也存在缺點，即能量密度低，電池一致性問題難以解決，精確性和穩(wěn)定性很難控制，雖然現(xiàn)大多數(shù)電動汽車使用的是磷酸鐵鋰離子電池，但導(dǎo)致電動汽車續(xù)航里程短，難以滿足消費者需求；鈷酸鋰離子電池相比于磷酸鐵鋰離子電池，雖然能量密度較大，但安全性較低，且成本高；三元電池能量密度高成本更低，但目前技術(shù)不成熟，導(dǎo)致安全性能不能得到保障。

超級電容器從儲能機理上面分的話，超級電容器分為雙電層電容器和贗電容器。是一種新型儲能裝置，它具有功率密度高、充電時間短、使用壽命長、溫度特性好、節(jié)約能源和綠色環(huán)保等特點。超級電容器用途廣泛。鋰離子電池污染環(huán)境、系統(tǒng)復(fù)雜、造價高昂等

燃料動力電池也是新能源電池發(fā)展的另一大熱點。氫燃料突出的特點就是無污染、效率高、可循環(huán)利用。氫作為一種燃料氣體，燃燒釋放的熱量是汽油發(fā)熱量的3倍，而燃燒的產(chǎn)物是水，完全無污染，因此氫作為燃料被認為將會成為21世紀(jì)最理想的能源。但是燃料動力電池也存在成本高、氫氣來源有限、存在爆炸等安全隱患等缺點。

從理論上講，超級電容比鋰離子電池、燃料動力電池各方面更優(yōu)異，優(yōu)點是充電速度快、效率高、放電效率快以及耐充，但其自身也存在兩點缺陷：一是安全性，過快的充電速度和過高的放電效率導(dǎo)致安全性更難控制；二是較低的安全電壓，這制約了其在驅(qū)動汽車上的應(yīng)用。