鋰離子電池的四大內層組件是正負極、隔膜和電解液，其中，電解液被稱作是鋰電池的血液，鋰離子透過隔膜在正負極間來回運動就是電池的充放電過程，而這種傳輸的介質就是電解液，因此，電解液是唯一與其他三大組件全面接觸的。
    鋰電池制造過程中，電解液快速地注入電池電極既可以節省工時，也能使電解液浸潤的更加均勻和完全，本月中旬，德國卡爾斯魯厄理工學院的工程師們宣布找到了一種新的方法，可以達到這一效果。
    現代鋰離子電池的隔膜和電極是多孔性狀的，從安全性和充放電性能考慮，孔徑尺度很小，以微米計算；為了達到均勻性，這些電極和隔膜孔隙率被要求精確在于1微米以內。因此，電極就具有非常大的表面積，傳統的電解液注入方法不能在“快速”和“完全”之間達到兼顧，從鋰電池未來使用安全性出發，只能犧牲成本，用長達幾小時的時間完成這一吸入過程，而且并不能保證高效的均勻性。用行業內的述評來表示，就是：電極和隔膜的潤濕性和潤濕速度不夠理想，潤濕速度不夠快加大了鋰電池生產廠家的成本，潤濕性不夠又可能導致不合格品的產生。
    理工學院工程師們的新工藝是改進電極結構。這樣，首先可以解決潤濕速度，將時間從幾小時減小到以分鐘來計算，他們利用機械原理，采用一種物理化學方法，改進電極結構，使電解液進入電池體時產生大樹吸水的效應，使電解液迅速擴散，均勻地分布在整個電池體內，通過這一改進，不但節約了成本，也為鋰電池性能的現實和未來改進提供了空間。