動力電池作為未來全球汽車工業的核心競爭力，其技術進步對國內電動汽車發展起著關鍵作用。隨著動力電池產業集中度的提升，以及技術路線的逐漸成熟，未來的動力電池將向著更安全、更長壽、充電速度更快的方向發展。

11月16-17日，“2017’第二屆動力電池應用國際峰會暨第三屆中國電池行業智能制造研討會”在北京精彩舉行。在以“迭代與探索：創新動力電池技術”為主題的動力電池技術創新分論壇上，業內大咖云集。來看看他們都說了哪些重要信息！

安全篇

中汽中心：動力電池安全是根本

在中汽中心北京工作部副主任王成看來，在技術上，現在國內電池企業和國際先進水平是非常接近的，同時成本下降也是有力的促進了市場整體的推進。他建議，企業應全面加深對動力電池的認識和理解，在設計、制造、回收、使用等環節形成有效的整體。同時，持續注重安全問題，不斷提升保障能力。

普瑞賽思：動力電池性能測試關鍵指標

普瑞賽思是一家獨立的第三方檢測機構，專注于動力電池和消費類電池的一些測試。據普瑞賽思副總經理朱靜介紹，振動、沖擊是動力電池系統可靠性關鍵指標，通過振動測試的設計能有效的發現電池系統結構薄弱點及做好電池輕量化設計。而在熱失控擴展方面，由于IEC標準、UL標準以及新的國標都有做了規定，這項測試由于操作的方法不一樣，對測試結果影響也非常大。

技術篇

桑頓新能源：三個方面改善電池低溫性能

低溫通常會給電池帶來四個直接的問題，第一，電解液的粘度會增加，第二，SEI膜內鋰離子傳遞阻抗會增加，第三鋰離正極材料內部離子傳遞的速度也會變得困難，還有一個非常嚴重的問題，負極的析鋰問題。

桑頓新能源研發部總經理苗力孝認為，必須要通過材料修飾、電芯設計、Pack設計三個方面，系統的進行改進以改善電池的低溫性能，最后使得電池在低溫下能夠完全發揮出正常的容量。

微宏動力：三個維度專注快充電池發展

微宏動力一直在秉承著三大產品設計目標。第一個是高倍率，快充；第二個是長壽命，第三是高安全，這也是微宏的三大產品特色。

據微宏動力技術高級經理張立波介紹，在高倍率方面，快充電池可做到10到15分鐘快速充電；長壽命方面，可以達到與整車同壽命；高安全方面，微宏主要解決的就是讓電池不要燃燒起來。目前微宏動力還是奔著這三個目標，按照整體設計步驟在往前繼續進行。

萬向A一二三：充分對接整車開發需求

關于高比能動力電池安全改善策略，萬向一二三股份公司產品管理部經理、高級工程師石先興博士認為，關鍵就是要實現元素的梯度分布，開發內層富鎳，外層富鈷和富錳的結構設計來實現材料高穩定性。

從電芯的設計角度來說，通過正極的修飾來實現，第一個就是添加相變材料，當發生溫升之后，材料吸熱來抑制熱失控的發生。第二個是熱聚合材料，通過內阻的上升來切斷內部的電流，從而確保電芯的安全；從電解液添加劑角度，在正常工作電壓范圍內，添加劑是處于一個穩定狀態，在發生過充的時候它可以激活，起到一個電流的分流或導流的作用。最后是一個陶瓷的涂層隔膜技術。

材料篇

明冠新材料：已量產88/113/153um鋁塑膜

鋁塑膜是所有的軟包電池材料中，目前唯一沒有實現國產化的。據明冠新材料特級研究員謝輝介紹，公司自主開發的鋁塑膜具有優良的沖殼性、優異的耐腐蝕性及優越的絕緣性，能更好的滿足軟包電池對于鋁塑膜的要求。

而明冠新材料對于鋁塑膜的研發從未停止過，88/113/153um已量產，68um已具有量產的技術實力，未來明冠會推出耐摩擦耐腐蝕更好的鋼塑膜以及對能力密度提升更大的更輕更薄系列助力電池行業，助力中國新能源事業。

東時創展：先進鍍鎳材料鋼殼的重要作用

鋼殼對電池有什么重要性呢？東時創展總經理韓壽南認為，它是電池能量來源的一個載體，所有的正負極材料，電解液都是儲存在這個殼體基礎上的，如果殼體保持不好，正常的能量無法發揮出來。鋼殼需要有穩定度、耐腐蝕性、導電導熱性能等，都是它必須具備的。

東時創展主要從首先是基材、加工性能和強度的平衡、沖壓、電鍍和物流、保存這幾個方面選好鋼殼。目前，東時創展引進了新的技術，新日鐵住金的鍍鎳材料。此外，東時創展還針對一些殼體材料進行新技術的研發，包括耐腐蝕性的優化，高強度材料的開發等；給國內的電池結構件廠商提供從材料到設備到清洗的整套解決方案；防爆線設計等。