首批新能源汽車鐵鋰離子電池使用年限將近，新能源電池的報廢將進入上升期。據介紹，電動汽車上的鋰離子電池采用多種不同的化學工藝，這使得進行標準化回收變得困難。假如回收不當，電池中的重金屬會隨之進入土壤、水域等人類依賴的環境中。

報廢的鋰電一旦損壞就很有可能釋放出有毒氣體，那號稱環保的新能源車，反而會引發自然界水污染等環境問題，目前各個國家都在研究電動汽車的電池回收，比如我國就規定讓電動汽車制造商處理報廢電池，而且還不能送往垃圾場填埋，歐盟也規定電池的生產商啊，必須為電池的收集處理和回收供應支持，讓鋰離子電池的生產和回收達到一個良性的循環。

現存的動力鐵鋰離子電池回收技術普遍存在回收率低、成本高等缺點，這必將阻礙回收產業的發展。無論是濕法回收還是干法回收，回收能力都是有限的。其次，回收渠道的不規范也是滯礙行業發展的原因之一。現存的動力鋰離子電池的回收渠道重要以回收小作坊為主，專業回收公司和政府回收中心較少。