廣東省生產出了全國最大的鋰電池產業產值，2010年該省以超過150億元產值的規模占據了全國半壁江山，其中，深圳又以占據廣東鋰電池總量3/4的規模位居廣東及全國第一，東莞位居廣東第二，處于緊跟深圳的地位。
    深圳鋰電池產業起步較早，這使它具備以下特點也是優勢。
    1、產業鏈完整：深圳是我國最大的充電電池產業化基地，電池產品多樣，有完整的充電電池產業鏈；
    2、在新能源領域，電池新能源材料產值巨大：深圳多數鋰電池企業是從大型充電電池企業轉型而來，具有多年電池行業經驗，在充電電池企業向節能型鋰電池領域進化的過程中，深圳將誕生更多的龍頭企業；
    3、鋰電池產業向上下游延伸，這些上下游產業包括：新能源汽車、充電設備、電池材料。如在國內有動力鋰電池龍頭企業：比亞迪的新能源轎車和五洲龍的新能源客車；
    4、鋰電池技術自主研發和創新能力強：突出的有深圳比克和比亞迪的汽車電池，致力于高能錳汽車電池的深圳市海太陽實業有限公司；
     5、深圳市政府一貫給予的大力支持，如鼓勵新能源產業廠商升級。為打造成國內電動車的配套資源應用試點城市，該市2009年開辟了三條新能源汽車公交線路，2010年興建了多家能量加注站。
    與深圳市相比，東莞的鋰電池產業也有自己的特點：
    1、電動汽車鋰電池異軍突起，一些企業掌握了電動汽車鋰電池的關鍵技術；
    2、由于日本本土鋰電池企業在地震中蒙受損失，進而影響到在中國市場的進步，東莞鋰電池本土企業擴大了產能，在國內鋰電池產業布局中所占份額今年明顯增加；
    3、鉛酸蓄電池企業的轉型。東莞市在鉛酸蓄電池領域一度處于國內領先，近年來，在國家環保政策的鼓勵下，鉛蓄電池企業也在向鋰電池領域擴張，而原有的一些鋰電池企業也不失時機地擴張產能；
    4、初步形成了從材料到鋰電池終端生產的產業鏈，并聚焦了杉杉電池、新能源科技、邁科科技等知名廠商。而且呈現出向鋰電池產業上下游延伸的趨勢，如，杉杉電池進軍隔膜，新能源科技調整戰略，新興的東莞鉅大由電池應用商向鋰電池定制專家的轉型等，都展示了東莞鋰電池企業的新氣象。
    通過上述對比，表明了深圳和東莞分別是鋰電池傳統產業基地與新興城市的代表，深圳的鋰電池老大地位無可取代，而東莞的繼起者地位尚需努力才能保持。從總的趨勢看，形成綜合配套能力，打造完整產業鏈是這兩個城市發展鋰電池產業和鞏固產業地位的必然途徑。