要說(shuō)18650和21700，我們要從18650說(shuō)起，18650是鋰離子的第一只電池，從1990年實(shí)驗(yàn)室誕生之后，因?yàn)閿z像機(jī)和大哥大的使用，得到了迅速的一個(gè)推廣。但是很快在2000年的時(shí)候它就迎來(lái)了手機(jī)小型化薄形化帶來(lái)的沖擊，18650受到了一些限制。它的生命力很頑強(qiáng)，隨著筆記本大量出現(xiàn)，18650又迎來(lái)一個(gè)小的高潮。但是在2006年之后，因?yàn)樗髂岬墓P記本電腦起火和世界著名的鋰離子電池廠它的火災(zāi)，又誘發(fā)了新一輪鋰離子電池的短缺，這就迎來(lái)了2007年第一輪投資熱，重要是國(guó)外，國(guó)內(nèi)受到的波及不是特別大。在2009年隨著筆記本電腦薄形化，18650又受到了一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。但是它非常的頑強(qiáng)，后來(lái)馬上又找到了自己的應(yīng)用市場(chǎng)也就是我們的充電寶還有電動(dòng)汽車(chē)電池，可以說(shuō)它的適應(yīng)能力非常強(qiáng)。這就引來(lái)了我國(guó)的第二輪投資熱，這一輪投資熱非常兇猛，其中18650的自動(dòng)線在國(guó)內(nèi)2016年應(yīng)該上了近20條自動(dòng)線，這是非常可觀的。

雖然它生命力非常頑強(qiáng)，但是現(xiàn)在又有挑戰(zhàn)了，隨著特斯拉跟松下推出了21700電池，我們又似乎看到了對(duì)18650的沖擊。這次到底是沖擊呢還是劇終呢？我們要進(jìn)一步分析18650它有什么優(yōu)點(diǎn)。18650就像打不死的小強(qiáng)，生命力非常頑強(qiáng)。為何它生命力這么頑強(qiáng)呢？它有這么幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，第一標(biāo)準(zhǔn)化，它零部件標(biāo)準(zhǔn)化程度非常高，另外設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化程度也非常高，它的可靠性非常好，另外設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化程度非常高，就帶來(lái)了它的運(yùn)行成本和維護(hù)成本的下降。它自動(dòng)化程度可以說(shuō)是所有電池里最高的，生產(chǎn)節(jié)拍非常快，另外它因?yàn)檠芯勘容^充分，所以它對(duì)可靠性的問(wèn)題跟生產(chǎn)線的一些問(wèn)題非常的少，它可以提高電池的質(zhì)量和可靠性。18650這個(gè)產(chǎn)品技術(shù)成熟程度非常高，它的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造技術(shù)還有制造設(shè)備，還有衍生的18650模組的技術(shù)都非常成熟，這對(duì)它的應(yīng)用是非常好的。另外它的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，大的從汽車(chē)，小一些的從摩托車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)工具到小型的筆記本電腦，到現(xiàn)在更小的像充電寶，它的應(yīng)用范圍非常廣泛。這就帶來(lái)一個(gè)最大的好處，就是它梯次利用非常好，可以物盡其用，這是18650的優(yōu)點(diǎn)。可以說(shuō)它優(yōu)點(diǎn)非常多，所以這么多輪打不死。

這一輪它迎來(lái)一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)就是有關(guān)21700，21700的崛起是電池行業(yè)和新能源行業(yè)這兩個(gè)領(lǐng)軍人物帶來(lái)的。之前圓柱型電池有很多規(guī)格型號(hào)，但是任何一種規(guī)格型號(hào)都沒(méi)有對(duì)18650的沖擊，這次沖擊是不是致命的？這是兩個(gè)行業(yè)領(lǐng)軍公司在做，也就是松下和特斯拉。這兩個(gè)公司是非常有代表性的，所以他們的動(dòng)向是值得大家關(guān)注的。他們的結(jié)合導(dǎo)致了21700的圓柱型電池在電動(dòng)汽車(chē)上有了一個(gè)應(yīng)用，我們國(guó)內(nèi)的公司也在做這個(gè)跟進(jìn)。為何會(huì)用21700呢？重要是因?yàn)?1700有些優(yōu)點(diǎn)，一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，它的能量密度要高，另外電池系統(tǒng)的成本降低，電池的成本和系統(tǒng)的成本和售價(jià)都會(huì)有所降低，這是一個(gè)非常大的優(yōu)點(diǎn)。它有這么多優(yōu)點(diǎn)，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致21700在電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)領(lǐng)域取代18650呢？我們要分析一下，我們?cè)谛履茉吹娘L(fēng)口上要如何抉擇？

新能源汽車(chē)的出現(xiàn)，導(dǎo)致了鋰離子電池的迅速發(fā)展。這幾年的發(fā)展是非常驚人的，到了2016年，在新能源車(chē)上鋰離子電池的應(yīng)用已經(jīng)超過(guò)了傳統(tǒng)的消費(fèi)電子領(lǐng)域。它已經(jīng)達(dá)到了53%，這個(gè)成長(zhǎng)速度是非常驚人的。另外我們我國(guó)的新能源車(chē)這個(gè)領(lǐng)域發(fā)展又比國(guó)外的公司，國(guó)外的市場(chǎng)要迅速，我們也有我們自己的特點(diǎn)。在國(guó)外可能有一些混動(dòng)的車(chē)發(fā)展的也比較快，但是在我們我國(guó)是以絕對(duì)的純電動(dòng)汽車(chē)為主力在發(fā)展，它也就引起我們電池使用量的一個(gè)迅速新增。這是汽車(chē)制造協(xié)會(huì)的一個(gè)預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)今年新能源汽車(chē)是80萬(wàn)輛，但是現(xiàn)在看來(lái)，我剛剛看到十月份的數(shù)據(jù)是9萬(wàn)多輛，看來(lái)今年的電動(dòng)汽車(chē)出貨量應(yīng)該80萬(wàn)輛風(fēng)險(xiǎn)比較高，但70萬(wàn)輛還是可能的。這就會(huì)帶來(lái)鋰離子電池?cái)?shù)量的上升，應(yīng)該今年在40到50G瓦時(shí)，到50G可能有一些困難。

各個(gè)國(guó)家也在紛紛推出自己新能源車(chē)推出的時(shí)間表，可以說(shuō)是燃油車(chē)禁用的時(shí)間表。假如作為一個(gè)普通的消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，我們可能要問(wèn)這是真的嗎？我們作為這個(gè)行業(yè)的人，在看到機(jī)遇的同時(shí)，也不能光看到機(jī)遇，我們也要看到這里面的一些問(wèn)題。看停售時(shí)間表的時(shí)候，我們標(biāo)題黨就是說(shuō)禁售燃油車(chē)，但是我們仔細(xì)看一下這個(gè)內(nèi)容，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它不是禁售燃油車(chē)，而是禁售傳統(tǒng)燃油車(chē)，這是有本質(zhì)差別的。我們看到機(jī)遇的時(shí)候，我們要抓住機(jī)遇，但是不能放大機(jī)遇，盲目的樂(lè)觀。特斯拉宣布要推出燃油車(chē)，假如是真的，我想他不單純是一個(gè)成本的問(wèn)題，或者是一個(gè)利潤(rùn)的問(wèn)題。可以說(shuō)受新能源市場(chǎng)迅速上升的影響，我國(guó)大陸在2016年投資熱是非常大，在這其中投資的規(guī)模，自動(dòng)化的程度都非常高。在這一輪投資當(dāng)中，圓柱型電池占了非常大的份額，圓柱型電池大部分是18650電池，其中也有一些21700電池。

我們要投18650還是要投21700？我們要看我們未來(lái)的市場(chǎng)是什么樣的。這是補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼政策這是2017年的，2018年的補(bǔ)貼政策這兩天正在網(wǎng)上熱議，有可能還會(huì)更進(jìn)一步提高能量密度。不管怎么說(shuō)，關(guān)于動(dòng)力鋰電池這一塊，我們提高它的功率密度和能量密度，這是不可逆轉(zhuǎn)的一個(gè)選擇，我們必須要這么做。但是我們提高性能的時(shí)候也不要忽略風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)殡姵刈龃螅陌踩L(fēng)險(xiǎn)就會(huì)加大。這也是我們從網(wǎng)上隨機(jī)找到的一些新能源車(chē)起火的案例，可以說(shuō)我們一切性能的改善不能以犧牲安全為代價(jià)，這是非常重要的。

我們現(xiàn)在看18650和21700做一個(gè)比較，我只是做了一個(gè)簡(jiǎn)單的比較。我從能量密度、成本、標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化、技術(shù)成熟度和梯次利用這六個(gè)維度分析了一下18650和21700。通過(guò)這里面看，18650它在能量密度和成本方面有一個(gè)劣勢(shì)，但是在標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化、技術(shù)成熟和梯次利用方面都表現(xiàn)的比較好。而我們21700在技術(shù)成熟度和梯次利用這方面還比不上18650，通過(guò)這個(gè)來(lái)看，可能18650和21700在未來(lái)幾年之內(nèi)還不可能是誰(shuí)替代誰(shuí)的問(wèn)題，我想它們是共存共生共同繁榮的一個(gè)局面，這是我自己的一個(gè)判斷或者一個(gè)觀點(diǎn)。

最后，我想向大家介紹一下力神的21700電池，我們力神蘇州廠4G瓦時(shí)的電池已經(jīng)投產(chǎn)。力神在21700方面我們是一種尺寸，兩個(gè)體系，三大系列，多款產(chǎn)品。一個(gè)尺寸就是指的21700這一個(gè)尺寸，它的標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化、成本最低，第二個(gè)就是兩個(gè)體系，兩個(gè)體系就是指的NCM和NCA這兩個(gè)體系。三大系列就是指的我們的高功率電池、中功率快充電池和高容量電池，多款電池就是指的這些電池，后面我會(huì)簡(jiǎn)單介紹一下我們?cè)?017年和2018年推出的五款電池。

首先一款是2.0安時(shí)的超高功率電池，可以25C充電，40C放電，我們有一個(gè)形象的形容，三只電池就相當(dāng)于一馬力的動(dòng)力，重要用于啟停、微混。第二是3.6安時(shí)中功率快充電池，充電24分鐘可以達(dá)到80%。第三款電池是4.5安時(shí)的中功率快充電池，45分鐘可以充80%的電量，比前面那個(gè)電池可以提高25%的里程，但是它的快充性能不如前面一款。第四款電池是我們的4.0安時(shí)高容量電池，化學(xué)體系超級(jí)穩(wěn)定，性價(jià)比非常高，循環(huán)性能非常好，它重要應(yīng)用于裝電量多的物流車(chē)。最后一款是5安時(shí)的高容量電池，較普通電池有更長(zhǎng)的續(xù)駛里程，可以從300公里提高到400公里，比較適用于高端的純電動(dòng)汽車(chē)。我今天要跟大家分享的就這么多，我想整個(gè)世界是要多彩的世界才會(huì)精彩。同樣，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)也會(huì)是一個(gè)多姿多彩的世界，所以我想18650在未來(lái)的幾年之內(nèi)還會(huì)跟21700一起服務(wù)我們新能源汽車(chē)這個(gè)行業(yè)，共同發(fā)展繁榮我們的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。