背景

電池管理系統(BatteryManagementSystem,BMS)，通常被業內稱為新能源汽車電池的“大腦”，與動力電池組、整車控制系統共同構成新能源汽車的三大核心技術。

動力鋰離子電池的高能量密度特性使其成為新能源車輛的主要動力源，但由于生產工藝、使用環境的差異導致電池組的不一致性在使用過程中逐漸擴大，可能出現過充、過放和局部過熱的危險，嚴重影響電池組的使用壽命和安全。BMS作為保護動力鋰離子電池使用安全的控制系統，時刻監控電池的使用狀態，通過必要措施緩解電池組的不一致性，為新能源車輛的使用安全提供保障。

產品功能

針對新能源車輛高壓電池組的電池管理系統采用分布式結構，拓撲結構如下圖所示：

圖一高壓電池管理系統拓撲結構

BMU：BMS總控制器,電池組狀態計算、充放電控制等

BCU：BMS從控制器，電池單體電壓、溫度采集，主動/被動均衡電路

IVU：電池組電流、總電壓采集

絕緣模塊：電池組絕緣電阻采集,可以與IVU集成

同時積極開展48VBSG系統的BMS的研究。48VBMS系統的拓撲結構如下圖所示，BMS控制器負責電池單體電壓、溫度采集，電池組間的主、被動均衡，電池組參數計算以及充放電控制。

圖二電池管理系統拓撲結構

產品參數

高壓電池管理系統BMU參數

高壓電池管理系統BCU參數

48VBSG系統BMS參數

成功案例

*上海某新能源公司48VBSG系統BMS開發項目

*某新能源公司BMS控制系統開發

*天津力神電池本體模型及SOC算法開發

*國內某研究所600V鉛酸電池組管理系統開發